Chyba będzie dobrze
Przed chwilą zaglądałem do zbiorniczka, po przejażdżce po odpowietrzeniu układu ubyło tylko trochę płynu - pływak był na wysokości po środku pomiędzy minimalną ilością płynu a maksymalną. Mam nadzieję że to koniec problemu z układem chłodzenia :>
Dzięki Panowie

Witam mam problem Bmwe462.0diesel Przestało grzać ogzewanie to pierwszy objaw .za kilka kilometrów silnik zaczął się grzać .stanolem bo auto słabło.sprawdzilem poziom płynu chłodniczego wskaźnik na dole zbiorniczek pusty . Dolalem na zimny 1,5 litra wody 5 km spoko puzniej znów to samo następne 1.5 litra.pompa wymieniona bo tak zalecił mechanik widziałem starom niby ok lekki szum łożyska tylko.Jade do mechanika a mechanik twierdzi ze wlał płyn i cały uciekł dołem chłodnicy faktycznie z lewej strony po stronie kierowcy jest dziura jakby na jakiś korek ,dop Czy orientuje się ktoś czy jest u dołu jakiś dop bezpiecznik tego rodzaju od ciśnienia zaduzego ????wczesniej 3 lata zero kłopotu nagle to??

od spodu nie ma zadnych 'bezpiecznikow' tylko korek do zlewania plynu

Zapewne został uszkodzony i wypadł pod obciążeniem, nie wiem po co mechanicy namiętnie odkręcają cały gdy wystarczy sama śrubę na krzyżak odkręcić i gotowe. Przy demontażu całego łatwo uszkodzić jego blokady gdy nie wiem się jak to działa.

Jak to zwykle bywa, laik się wziął do roboty i coś się schrzaniło

Do pracy udało się dojechać bez problemu (25 km), ale w drodze powrotnej, jak zostało jakieś 5-6 km nagle na desce zaświeciło się ostrzeżenie o niskim poziomie płynu

Jako, że pojawiło się ono tylko na parę sekund, postanowiłem że dokończę podróż, ale w taki sposób, by obroty były jak najniższe. Uruchomiłem test 7.0 i widzę, że ciągle powoli temperatura rośnie, osiągnęła jakieś 115 stopni i w tym momencie zobaczyłem dym spod maski. Szybko zjechałem na pobocze, powoli otworzyłem maskę i zobaczyłem, co schrzaniłem. Jeden z górnych węży musiał być niedokładnie zamocowany i wysunął się, stąd ten dym.

https://youtu.be/WhOgWszFB78

Jak się wychłodzi wracam do samochodu i ogarnie się ten temat.

rob tak dalej, za tydzien bedzie temat "traci moc, wypada zapłon, olej w płynie chlodniczym"

Przynajmniej będę wiedział dlaczego
Ale fakt faktem, schrzaniłem i to mocno.

Ale na swoją obronę dodam, że wyjezdzając z pracy poziom płynu był max, a pod samochodem plam nie było

--------------
Jak to mówią, nieszczęścia chodzą parami...
Ponownie włożyłem rury, teraz na 99% siedzą w odpowiednim miejscu
Zabrałem się za odpowietrzanie, chciałem zakręcić śrubkę do odpowietrzania... Taki wał, nawet do końca nie udało się dokręcić tej śrubki i się urwała... no i samochód uziemiony pewnie do wtorku