Witam, wziąłem się ostatnio za moją piękną i mam mały problem z odpalaniem kiedy dłużej stoi (ok 16h +) muszę zakręcić kilka razy żeby odpaliła. Miałem błąd świec/sterownika wymieniłem świece błąd zniknął ale problm chyba nie, gdyż gdy zdjąłem te dużą obudowę filtra powietrza to po pierwsze zauwazylem slady paliwa w komorze filtra a po drugie paliwo stało tam, gdzie są wtryski i czuję że tu może być problem. Według mnie paliwo ucieka i dlatego trzeba kilka razy zakręcić ażeby doszło do garów. i Tu pytanie - gdzie ono może uciekać ? Dodam jeszcze że problem jest bardziej widoczny gdy auto stoi z lekko uniesionym przodem.
Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi

Powodem pojawienia się ropy w okolicy wtrysków są prawdopodobnie przewody paliwowe - powrót paliwa z wtrysków. Przez nie może się dostawać powietrze i sprzyjać spływaniu paliwa do baku, stąd dłuższe kręcenie z rana. Jeśli wymiana przewodów paliwowych-powrotnych nie przyniesie poprawy, to na pewno pomoże zaworek zwrotny paliwa zamontowany przed filtrem paliwa, oczywiście tylko wtedy, gdy paliwo nie ucieka przez nieszczelność w pompie VP44, bo objawy są podobne.

Ja u siebie miałem uszkodzone wężyki powrotne paliwa i zawsze zapalał za pierwszym razem nie zależnie ile stał

Wymien wezyki przelewowe i odpowietrz uklad paliwowy .

Jeśli fabrycznie montowany dławik na pompie VP44 jest "zdrowy" to nieszczelność na przelewach nie pomoże w zapowietrzeniu, ale gdy ten element ma już najlepsze lata za sobą to grawitacja zrobi swoje. Jedno jest pewne jest nieszczelność w układzie paliwowym i stąd długie kręcenie. Rozwiązanie to usunąć wszystkie wycieki ON i pozostaje trzymać kciuki, żeby nie ciekło z pompy.

czyli mam wymienić ten matealowy przewód, czy coś innego stąd ? http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=13_0648&hg=13&fg=15

Wężyki normalnie są gumowe te powrotne

Jeśli wyciek pochodzi z elementu nr 9, to jego należy wymienić. Są to przewody elastyczne między wtryskami. W tym miejscu paliwo może pojawić się także z powodu nieszczelności pod wtryskiem, lub z pod nakrętki wtryskiwacza, jednak najczęściej są to te wężyki elastyczne.

jutro wysuszę to wszystko i się przyjrzę.