Plik hostowany przez BMW E46 FORUM

Opiszę mi ktoś do czego te węże? Dlaczego do trójnik tylko jeden? I dokąd on idzie. Jak ktoś ma czas może opisać całość

E46 / E39 / E65:

1 Vacuum hose to vacuum tank
1a Vacuum tank
1b Vacuum hose from vacuum tank to pressure converter
1c Pressure converter on turbocharger
1d Vacuum hose from pressure converter to vacuum unit
1e Vacuum unit on turbocharger
2 Vacuum hose to pressure converter
2a Pressure converter for EGR valve
2b Vacuum hose to EGR valve
2c EGR valve
4 Vacuum line

E46 only:

3 Vacuum hose to electropneumatic pressure converter
3a Electropneumatic pressure converter
3b Vacuum hose to vacuum unit on radiator blind
3c Vacuum unit on radiator blind

W 330d m57 184km tak to ma wyglądac?

Tak tyle, ze zamiast gruszki 3c mozna podstawic poduszki silnika (3c to zaluzja chlodnicy w 2.0d)

No dobra wyjąłem turbine, włożyłem nowa. Wogóle jej nie słychać. Chyba coś pochszanilem przewody tzn widać że geometria pracuje ale nie ma tego miłego gwizdu. Co z nią? No idzie przewód na poduszki u mnie w "listwie' mam 4 miejsca na przewody, nw jak je ogarniać.



To jest ok?

Te na dole do których mam dostęp tylko poodczepialem.

Dobra zdjalem dolot, przewody były już dziurawe. Teraz tylko złożyć. Turbina już siedzi na miejscu. Podciśnienie od turbo ogarnięte. Teraz tylko ta listwa pytanie po kolei 1 to turbina 2 miałem zaslepiony stawiam, że to od klapek kolektora co z 3 i 4?

Broder, pomożesz?

pewnie egr i poduszki silnika

Broder, obojętnie jak to podłączyć? Z 2 się nie mylę? Od klapek kolektora?

obojetnie, tylko pamietaj ze egr i poduszki silnika ida pod zaworki. EGR przez wiekszy (2a) , poduszki silnika mniejszy zaworek (3a)
Podlaczasz pod wejscie oznaczone VAC na zaworkach
I tak, zaslepione wyjscie masz penwie od klapek .