Witam wszystkich,temat wałkowany pewnie nie raz lecz chciałem opisać swoje spostrzeżenia.

Otóż przy odpalaniu całkiem zimnego silnika słychać takie nie przyjemne tarcie po 2-3s ustaje lecz zauważyłem że gdy przekręcę parę razy i cofnę kluczyk do pozycji zapłon tarcie nie występuję chyba że to po prostu zbieg okoliczności

Ciepły silnik,jak wiadomo często się gasi auto i odpala zwłaszcza jeżdżąc po mieście zauważyłem że gdy odpalam silnik rozgrzany też występuję to tarcie przez 2 do 3s i teraz bądź tu mądry błędów 0 oleje filtry zmienione olej Total ll 5w30.
Zastanawiam się od czego to może być jestem pedantyczny jeśli chodzi o samochody i po prostu mnie to denerwuję a raczej irytuję bo nie wypada by benzyniak odpalał jak diesel..



Jeśli zaproponujecie sprawdzenie rozrządu proszę napiszcie jak to zrobić jeżeli padnie na zawór zwrotny oleju wstawcie zdjęcie jak wygląda i co ewentualnie kupić.Dziekuję i pozdrawiam

A może coś z rozrusznikiem się dzieje?

Sprawdzę rozrusznik.Podejrzewam też napinacz łańcucha rozrządu auto sprowadzone z Niemiec w tym roku przebieg 173tyś wydaje mi się że napinacz może być jeszcze oryginalny jak uważacie wymienić profilaktycznie ?

Najpierw sprawdź czy nie był zmieniany. Napinacz jest po lewej stronę obok kolektora wydechowego.

jak to sprawdzić podobno na oryginalnych nie ma żadnych numerów.wysłałem Pw do Ciebie

Jeżeli chodzi o szuranie to pewnie coś z bendiksem, za poźno rozłącza.

Oryginalny napinacz Ma wyższy łeb śruby, od tych poprawionych.

Miłe zaskoczenie,wymieniłem napinacz kupiłem ze swaga w pudełku otrzymałem oryginał lecz były zdarte numery i teraz do tematu muszę przyznać że coś z napinaczmi starego typu jest nie tak po zmianie klekotanie ustało sprawdzone odpalane naście razy po zmianie przejechałem 500km cykl mieszany.Pozdrawiam u mnie wymiana jak najbardziej POMOGŁA.Pozdrawiam

Ja miałem ten sam problem z moim n42 i nic nie pomogło. Ogólnie te silniki to tragedia...

gdyby tak było jak piszesz nie otrzymały by nagrody silnika roku więc widocznie nie jest tak źle trafiłeś po prostu na kiepski egzemplarz.

problem dobrze znamy
należy wymienić zawór zwrotny w pompie olejowej gdyż nie trzyma oleju po wyłaczeniu silnika i cały olej spływa do misy olejowej
dlatego przy odpalaniu zanim olej zostanie podany na rozrzad mija z 2-3 sekundy