Witam. Problem z hamulcami w E46 318i. Zauważyłem ostatnio, że pedał hamulca stał się jakby bardziej twardszy, i sztywniejszy. Przy wciśnięciu pedała hamulca samochód zaczyna hamować do pewnego momentu, później jest uczucie jakbym wdepnął w kłodę i samochod jedzie dalej - mogę się wbić w fotel a i tak że strony hamulcy nie ma żadnej odpowiedzi. Wydaje mi się, że z dnia na dzień jest jeszcze gorzej ( pierwszy symptom wystąpił na początku tygodnia,ale to było jednorazowy przypadek, aktualnie jest tak źle, że nie korzystam z auta). Najpierw chciałbym zrobić wymianę płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu (w tym wyczyszczenie zacisków i kontrola przewodów hamulcowych). Jak nie pomoże to zerkne na serwo i vacuum pompę. Poza tymi podejrzeniami może być coś jeszcze co warto sprawdzić ? Czy zaczynać odrazu do pompy vacuum ? Nie chcę też mocno wpadać w koszta a nie mam jak tego zrobić w domowych warunkach.
Póki co nie wyświetla błędow absa.
P.s Wydaje mi się, że po dodaniu gazu i zaraz po tym zahamowaniu hamulce łapią jakby lepiej.
o
P.S2 z przodu lewo słychać jakby piszczenie przy hamowaniu (klocki jeszcze są)

Kejrol pisze: ↑16 lip 21, 8:17 P.s Wydaje mi się, że po dodaniu gazu i zaraz po tym zahamowaniu hamulce łapią jakby lepiej.

To świadczy właśnie o uszkodzonym serwie lub pompie vacuum. Ewidentnie gdzieś podciśnienie ucieka. Manometr do ręki i sprawdzić jakie jest podciśnienie w układzie. Prawidłowo powinno byc ok -0,7-1 bara jeśli dobrze pamiętam (jeśli ktoś wie ile dokładnie i na pewno powinno być niech mnie poprawi). Jeśli ciśnienie będzie w normie, to przewody podciśnienia oraz połączenia do kontroli pod względem nieszczelności.

Obstawiam pompę vacum, jakoś średnio trwałe są w n42/n46.

Ja dodatkowo obstawiam olej silnikowy w serwie hamulcowym.

Dzięki za rady. Problemem okazał się uszkodzony przewód próżniowy. Temat do zamknięcia.

Edit. Niestety problem nadal występuje. Co prawda rzadko ale ale wciąż. Konsultowałem się z dwoma mechanikami którzy stwierdzili, że pompa próżniowa jak i serwo działają dobrze. Winny powinien być tylko przewód próżniowy. Dodam też, ,że po zmianie przewodu z deski zniknął check. Kurcze już nie wiem co może być przyczyną. Czy jest sens wymieniać "sprawna" pompę? Czy lepiej kupić nowe serwo ?

Króciec na wyjściu pompy nie ma luzu?

maniek21112 pisze: ↑14 sie 21, 7:42 Króciec na wyjściu pompy nie ma luzu?

Dzięki za sugestie Maniek. Sprawdzę to na dniach. Jak to nie pomoże to wymienię vacu i tyle, i tak już się na to nastawiłem