jarekrk pisze:Wiesz co myślę tak, do czego to ludzie w E30 porównywali...? Do szpery OEM co nie? Za pewne do takiej każda inna to lipa.

Czytałeś tamten temat czy tylko się domyślasz, że wypowiadali się w kontekście fabrycznej szpery? Ja się nie wczytywałem ale ktoś coś pisał o blokowaniu się kół w czasie jazdy i tego rodzaju rzeczach. Wczoraj na bmw-klub też widziałem temat o tych szperach, tam nawet producent się wypowiedział i zachęcał także możesz tam go zapytać na forum ogólnym.

Widzę, że jesteś bardzo podjarany i widzisz same pozytywy więc kup, no niestety ale ktoś musi być ten 1, czasem trzeba zaryzykować. Zapytaj tylko o jakąś gwarancje bo na aukcji nic na ten temat nie widzę

wandii pisze:

jarekrk pisze:Wiesz co myślę tak, do czego to ludzie w E30 porównywali...? Do szpery OEM co nie? Za pewne do takiej każda inna to lipa.

Widzę, że jesteś bardzo podjarany

Nie aż tak aby próbować jako 1
Masz racje, nie czytałem tamtego tematu po prostu tak stwierdziłem, może faktycznie widzę same pozytywy i pewnie dlatego bo bym chciał aby tak było, ale dopóki się od kogoś nie dowiem, że to działa to sam nie testuje, szkoda auta

Taką dostałem 2 odp. od sprzedawcy :

nie wiem kto jest z forum a kto nie, zwykle wszystko załatwiam
telefonicznie lub mailowo, Mam też adresy tych osób ale takich
informacji nie mogę podawać Dobrze, że Pan analizuje temat w ten
sposób, popieram.
Nawet jeśli wyślę Panu jakieś opinie osób które montowały u nas szpery
to wyjdzie mało wiarygodnie. Dodam, że u siebie w e30 mam szperę od 2
lat i jestem zadowolony
ps. przesyłam fotografie z piątkowego montażu szpery 8spręzynowej w
małej głowie e46

---------------------------------------------------------------------------------------
No ale to i tak w sumie nic nie rozwiewa i żadna opinia
Czekam i poszukam czegoś wiarygodnego na ich temat

http://www.bmw3er.pl/viewtopic.php?t=33014
Tu masz link do 3er, jest tam też link do jakiegoś tematu na e30 forum.

jarekrk pisze:

wandii pisze:

jarekrk pisze:Wiesz co myślę tak, do czego to ludzie w E30 porównywali...? Do szpery OEM co nie? Za pewne do takiej każda inna to lipa.

Widzę, że jesteś bardzo podjarany

Nie aż tak aby próbować jako 1
Masz racje, nie czytałem tamtego tematu po prostu tak stwierdziłem, może faktycznie widzę same pozytywy i pewnie dlatego bo bym chciał aby tak było, ale dopóki się od kogoś nie dowiem, że to działa to sam nie testuje, szkoda auta

Też troszkę się tym zainteresowałem, ale nie możesz kolego tak stawiać sprawy, że sam nie zaryzykujesz tylko albo poczekasz aż ktoś się pochwali, że jest zadowolony albo napisze że zmielił dyfer...
Należy też brać pod uwagę, że nasze dyfry mają już średnio po te 10 latek i więcej i nie wiadomo w jakiej są dokładnie kondycji...
To może być temat taki jak mit o tym, że wymiana oleju w automacie gwarantuje śmierć skrzyni...
Ilu ludzi, tyle opinii... Brak negatywów to nie gwarancja, że wszystko jest słodkie i kolorowe.

Witam. Ni znalazłem nic ciekawego a ori szpera w E46 z M3 to drogi wynalazek. Dziś siedząc na allegro i internecie znalazłem takie oto cudo. Ciekawi mnie wasza opinia i mam nadzieję iż temat się przyda innym. Bo ja bym był moocno zainteresowany. Jeśli ktoś posiada jakieś info co kolwiek niech wkleja.

Ogólnie info Allegro sprzedający legwan000

Szpera LSD na 6 spręzynach o sile 65Nm jest i również szpery 8mio sprężynowe o sile 85Nm 1008kg, na specjalne zamówienie szpery o spięciu ~70%
Szpera LSD wykonana na frezarce CNC gwarantuje idealne wyważenie co znacznie zmniejsza zuzycie elementów dyferencjału i ma wpływ na bezpieczeństwo użytkowania !!

Szpera posiada 6 mocnych sprężyn lub 8
siła rozpierania (6spr ~750 kg; 8spr ~1008kg)
wykonanie elementów z dokładnością do 0,07 mm








A to filmik ja spina w E46 https://www.youtube.com/watch?v=UH1-_ZpgegM

A to jak jest wykonywana https://www.youtube.com/watch?v=Pa58OaZ96uo

Sam nad tym myślałem...Cena okazyjna,do tego dorwać krótszy dyfer i można latać.Ale szukałem opinii o tym nic konkretnego same "za" i "przeciw" a nikt tego nie testował na dłuższą metę.Jest troche tematów o tych LSD na każdym z forów RWD.

Ktoś na forum bmw-sport pisał, że zlał olej z dyfra po dość krótkim używaniu tego phantom gripa i było pełno opiłków w oleju.

Ciekawa rzecz ale do póki ktoś nie przetestuje na naprawde dłuższym dystansie w normalnie użytkowanym aucie + okazjonalne przelecenie bokiem kilku zakrętów to będzie raczej ryzykowne zakładanie tego.

kuchar pisze:Ktoś na forum bmw-sport pisał, że zlał olej z dyfra po dość krótkim używaniu tego phantom gripa i było pełno opiłków w oleju.

Ciekawa rzecz ale do póki ktoś nie przetestuje na naprawde dłuższym dystansie w normalnie użytkowanym aucie + okazjonalne przelecenie bokiem kilku zakrętów to będzie raczej ryzykowne zakładanie tego.

A po co komuś szpera do jazdy na co dzień?
Szpera do miasta to nic fajnego.
Co innego do zabawy i amatorskiego driftu...

Ja bym dodał jeszcze śmiganie po zaspach w zimę Bo trakcje skręca obroty silnika, a tu moc zostaje, tylko ograniczamy poślizg kół

MARC pisze:

kuchar pisze:Ktoś na forum bmw-sport pisał, że zlał olej z dyfra po dość krótkim używaniu tego phantom gripa i było pełno opiłków w oleju.

Ciekawa rzecz ale do póki ktoś nie przetestuje na naprawde dłuższym dystansie w normalnie użytkowanym aucie + okazjonalne przelecenie bokiem kilku zakrętów to będzie raczej ryzykowne zakładanie tego.

A po co komuś szpera do jazdy na co dzień?
Szpera do miasta to nic fajnego.
Co innego do zabawy i amatorskiego driftu...

Szpera na codzien do mocnego rwd to moim zdaniem rewelacyjna sprawa. Każdy kto ma np. 330i docienił by działanie szpery nawet w codziennej bardzo dynamicznej jeździe. LSD do miasta to bardzo fajna rzecz chyba, ze mówisz o zaspawanym dyfrze - tutaj się zgodzie, że utrudnia i to jest bez sensu... Każdy kto ma mocniejsze rwd czy nawet 323/325i i jeździ normalnie na pewno ma wiele momentów, gdzie przydał by się mechanizm z ograniczonym tarciem czy to gorsza trakcja czy to chwila, kiedy chcemy chwilę się powygłupiać lub zawrócić o 180st....

Żeby nie było pytań. Jeździłem 200 konnym E36 328i ze szperą i takie auto daje więcej frajdy niż Bmw z otwartym dyfrem i nawet w normalnej codziennej jeździe docienia się zalety tego 'urządzenia' więc mowa, ze LSD jest nie potrzebne na codzien lub to nic fajnego nie jest prawdą.

Sporo razy miałem też okazje jeździć E36 320i z oem lsd - niby 150km, osiągi po prostej dość kiepskie ale w zakrętach oraz na nawrotach rewelacja.