Jak samo sprzęgło by było do wymiany to jeszcze przeżyje, ale komplet z dwumasem + robocizna to 2,5 tys.
Czytałem o tych przeróbkach i w TDI VW się to sprawdza, ale w BMW raczej bym się nie bawił w takie rzeczy. Trzeba będzie zacisnąć pasa

powracajac do tematu dwumasy...moj brat wlasnie w swoim audi a4 2,8 quatrro zespawal dwumas i dal do toczenia i nie ma bicia i jak narazie dziala:) poczekam jeszcze troche i zobacze jak to u niego sie sprawdza i moze u mnie tez tak zrobie. Wkoncu nawet waly napedowe skracaja spawaja i tocza i wszystko dziala. narazie niech on pojezdzi a jak sie sprawdzi to i moja bumka bedzie miala taki zabieg. Zaznaczam ze brat nie jezdzi audi normalnie tylko ja ora ile wejdzie:)

tylko ciekawe kolego ile wytrzyma ci wał korbowy w silniku
możesz czasem żałować tego co zamierzasz zrobić
według mnie i fanów bmw to najzwyklejsze druciarstwo jak cie nie stac na naprawy to polecam zmienic marke bo takie rzeczy jej tylko szkodzą

oj Zibi ryzykowna operacja ja bym wolał sie chyba na takie coś nie odważył, po wakacjach pewnie wpadnie u mnie nowy dwumas+sprzęgło,
a miał być Egipt

Panowie zglebiam temat szarpania i podobno jak szarpie tylko w przod podczas ruszania na 1 biegu i poniznej 2000 obr. to wszedzie mowia ze to poduszki silnika i warto je wymieniac w slepo, byc moze tez poduszki skrzyni biegow. Bynajmiej do spr. wszystko co usztywnia silnik i skrzynie biegow przy pomocy gumowych amortyzacji.
Aha sprzeglo/dwumase bym narazie zostawil skoro podczas jazdy na biegu wstecznym ladnie jedzie i nie szarpie.
Choc gdyby szarpalo tylko w tyl to rowniez moga byc poduszki, niekoniecznie sprzęgło.

Pozdro.

danielo6666 pisze: ↑27 gru 13, 12:41 własnie obawiam sie że bedzie do wymiany dwumas a to koszt nie mały
samo sprzegło 550zł luk + wymiana a dwumas to już z 1500-1800zł

Udalo sie rozwiązać problem?
Bo ja podejrzewam procz sprzęgła(dwumasy) np. valvetronic i wolne obroty ktore sie z tym wiążą podczas obciazania na 1biegu, bo w lewe powietrze, odme, przeplywke raczej watpie, poduszki i podpory skrzyni biegow raczej tez odpadaja...bo u siebie spr. i sa doslownie fabryka ,a podczas tego szarpania silniczek ani drgnie na otwartej masce sprawdzalem oraz wkreca sie bez zajakniecia.

Gdyby było coś z silnikiem to czuł byś może spadek mocy, większe spalanie, błędy na desce. Drgania głównie mogą pochodzić od zawieszenia silnika lub skrzyni ale to w przypadku gdy są mocno zajechane, urwane itp. Najbardziej to dwumas i sprzęgło do sprawdzenia

danielo6666 pisze: ↑27 gru 13, 12:41 własnie obawiam sie że bedzie do wymiany dwumas a to koszt nie mały
samo sprzegło 550zł luk + wymiana a dwumas to już z 1500-1800zł

I jak kolego wymiana pomogła, wyeliminowało problem szarpania podczas ruszania?

Od siebie dodam ze bede jako nr.1 bede probowal z podpora walu, jesli wymiana przyniesie efekt dam znac.