Witajcie.
Czytam i czytam...i postanowiłem zapytać
Pacjent BMWE46 325 benzina z 2002 r. Przebieg niecałe 170,000 km.

Objawy:
Od czasu do czasu silnik trzęsie , moc spada na rozgrzanym. Jak kick down zrobię to nie ma tego "łał" ze redukuje i zapier.....
3 razy na postoju zgasł silnik tzn na światłach jak był na D
Kłopotów z zapalaniem nie ma najmniejszych
Podczas utraty mocy cos głośniej z komory silnika "wyje" jakby wiatrak oszalał /może to kwestia upałów
Spalanie w normie ok 10 l/100 km
Zadna kontrolka w kabinie nie pokazuje błędu typu check engine , płyn , olej itp
Po otworzeniu korka wlewu oleju silnika lekutko zasysa przyłożona rękę. Po odjęciu też niczego nie zaobserwowałem wyraźnego.
Podpiąłem do kompa
-Nieprawidłowe położenie wałka po stronie dolotu
-Nieprawidłowe położenie wałka po stronie wylotu
-coś o sondach labbada pisało że za wysoki sygnał = słaba moc

Macie jakieś propozycje?
Czy uszkodzony czujnik/czujniki nie powinny być uszkodzone cały czas a nie tylko od przypadku do przypadku?

Świece? A może łancuch rozrządu , jakaś kalibracja albo jeszcze co?


Pozdrawiam
Adam

No nikt nie pomoże ?? Objawy aż tak skomplikowane?

Błąd uszkodzonego czujnika może pojawiać się tylko sporadycznie. Dziwne, że masz błąd obu czujników na raz, może faktycznie coś z rozrządem.
U mnie był błąd ssącego to czasami auto łapało muła do 3000 i ciężko paliło ale czasami chodziło normalnie, po wymianie czujnika problem zniknął.

Słyszałem już pare razy ,ze gdy walnięty jest jeden czujnik to wywala błąd obydwu, fakt ze nie było to w BMWi,ale prenzip jest ten sam także w innych markach

A moze to kwestia oleju w silniku ? Mam 5w 30....moze gestszy zalac ?
Mam 170 tys przebiegu i juz pora na zmany. Tez nie czytalem by oba czujniki siadly ...
A tsk przy okazji jakimi olejami zalewacie benzynowe mocniejsze bmw i czym to jest podyktowane.

Jeżeli twoje auto ma naprawdę taki przebieg to oznacza dopiero rozgrzewkę dla tego silnika i żadne zmiany nie są ci potrzebne. Co do olejów to jest cały szereg podpowiedzi i typów na forum tak ze znajdziesz coś dla swojego silnika bez problemów.
Mimo wszystko zaczął bym od wymiany czujnika wałków

Nic i tak musiałem olej zmienić,
Przy okazji wypadało świece wsadzić nowe.
Zobaczymy bo byłu\y komunikaty o wypadaniu zapłonu i cos tam jeszcze na wydruku mam ale ze to po nimiecku...

Witam. Mam ten sam problem (chyba) pojawia mi się gdy postoję na światłach ponad 10s. Zapala się check na żółto i samochodem zaczyna trząść. Od razu czuć spadek mocy bo chyba silnik przechodzi na tryb awaryjny i omija sondy. Wymienione świece, uszczelniony dolot, a problem nie mija. Adaśko doszedłeś może do rozwiązania?

Witam,

Po tygodniu spędzonym w warsztacie usterka ustała. U mnie na kompie od początku wyskakiwały błędy tylko o wypadaniu zapłonu. Po badaniach, wymianach i uszczelnieniach dolotu sprawcą okazał się prawdopodobnie separator odmy. całość została wymieniona i autko śmiga jak nowe. Przy okazji został wymieniony również olej w silniku (nie wiedziałem że wchodzi aż 6,5L o zgrozo) bo był czarny jak smoła. Nie wiem czy to również nie miało znaczenia w tym problemie.

A jednak chyba nie. Po dwóch miesiącach znów na światłach zapalił się check i autem zaczęło trząść jak Mustangiem co najmniej. Macie jakieś pomysły co to może być?