Witam mam możliwość zrobienia takiego swapu jak w tytule , a dokładnie goły słupek z m52b28 na moich aktualnych podzespołach m54b22 pytanie zasadnicze czy moje podzespoły nie"zdławią"(kolektor itp) tego 2,8 jak sytuacja z defrem oraz skrzynią czy wszystko wytrzyma dodam że auto to codziennej jazdy nie jakieś specjalnych szaleństw buda e46coupoe

Czy taki swap ma sens czy lepiej dopłać do m54b30 ? dodam ze ten 2,8 jest po remoncie , czy na przyszłość uda mi sie prostymi modami przekroczyć 200 km ?

A i jeszcze jedno wgl jest możliwość regeneracji skrzyni e46 tak aby biegi wchodziły bardziej "gładko" i czy jest to opłacalne i drogie w jaki sposób to wygląda ?

Twoj kolektor odetka b28 bo one maja fabrycznie mniesze kanaly. Czy ma sens to zalezy jaka kwote musisz zaplacic. Ja bym juz skladal na kolektorze i wtryskach z 3.0, do tego soft 3.0.
Nie slyszalem jeszcze o oplacalnej regeneracji skrzyni, lepiej kupic inna z gwarancja rozruchowa.

z założeniem to koszt około 5000 z nowymi uszczelniaczami uszczelkami i panewkami itp opłacalne ? taki wiem moja decyzja : )
Akutalne b22 to bierze litr na 1000 albo i wiecej oraz powoli popychacze słychać

Co do skrzyni, to aby biegi wchodziły zdecydowanie gładziej, wystarczy wymienić w niej olej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

a jak to wychodzi z cena nie za drogi interes ?

Olej w manualu to z 60zl

mariryb pisze: ↑5 sie 18, 2:40 Olej w manualu to z 60zl

chodzi mi o silnik i wymiane hehe

wychodzi ze ktos daje ci sam slupek. Nie wiem co dokladnie obejmowal tez remont silnika, ale koszt panewek to jakies 100pln wiec szalu nie ma.
Uzywany slupek rynkowo kosztuje ok 2000pln wiec 3k wychodzi robota ,p ytanie jak z plynami i olejami.
Jak cos mam slupek 2,8 ze zrobionymi vanosami i ustawionym rozrzadem , wlozyc tez moge w takiej kwocie

dobra panowie a jeśli zrobię swój silnik jakie to koszta +
,- pewnie to trochę mocy wróci czy się mylę ?
Szkoda trochę hajsu bo myslałęm nad gazem w przyszłości , miał ktoś porównanie jak jedzie zdrowe m54b22 a 2,8 ?
bo ten moj m54 wystarcza mi do codziennej jazdy a jeżeli mam przepłacać o sekundę do setki to nie wiem czy to ma większy sens jakieś sugestie ?
ewentualnie idzie wyciągnąć z niego jakieś 10 km czy to wgl temat w zapominane ?

Poszukaj tematu mojego czerwonego touringa, tam masz rozne dziwne rzeczy i rozne silniki w roznych konfiguracjach
Mysle ze jako pierwszy zaadoptowalem przepustnice 90mm i pelny dolot z b30 bez zwężek do b22, wg mnie jechalo jak b25, ale na hamownie nigdy nie pojechalem. Po dobrym strojeniu mysle ze b25 zostaloby zjedzone bez problemu