Jestem nowy na tym forum, ale śledzę je praktycznie odkąd mam moją betkę czyli od ponad roku
Tak więc dzisiaj piszę tego otóż posta odnośnie "drobnych" modyfikacji. Zacznijmy od początku.Na początku tego tygodnia prawdopodobnie posypał mi się silnik na trasie. Jechałem autobahną, nagle coś gruchło, zdołałem zjechać na pobocze i kaput. Z silnika lało się jak z cebra. Mechanik ma mi dopiero ocenić straty, ale ja już postanowiłem z dwóch względów:
1. Miałem problemy z wypadaniem zapłonów od jakiegoś czasu i nikt nie był w stanie mi pomóc. Skończyło się na tym, że to najprawdopodobniej coś wewnątrz komory silnika, prawdopodobnie dekompresja.
2. I tak chciałem w przyszłości zrobić SWAP na coś mocniejszego.
Tak więc mam do was parę pytań, ale po kolei. Co mam zamiar zmodyfikować i nad czym się zastanawiam:
1. SWAP z M54B22 na M54B30 - czytałem różne opinie, niektórzy mówią, że to tylko PLUG&PLAY, a inni zaś, że połowa osprzętu do wymiany; potrzebuję jedną konkretną opinię co, gdzie i jak oraz w jakiej cenie
2. Wymiana skrzyni biegów z 5-biegowej na 6-biegową - co lepiej, wziąć z diesla czy wersji M, ile to zachodu i ile może kosztować
3. Montaż turbinki lub jakiegoś kompresorka - co lepiej, czy warto i jak mocno pójdzie po kapsie
4. Jakie mogę jeszcze zrobić modyfikacje żeby poprawić osiągi? Filtr stożkowy? Układ wydechowy? Chiptuning? Wszystko co w rozsądnej cenie poprawi osiągi.
5. Czy jeśli mój dyfer lekko stuka przy zmianie biegów to należałoby go wymienić żeby też nie posypał się gdzieś na trasie?
6. Mam też instalację gazową. Czy będzie ona współgrać z tymi wszystkimi modyfikacjami?
Na koniec powiem na czym mi zależy. Na osiągach. To ma zapierdalać, a nie wyglądać. Za wygląd wezmę się później. Jakim jestem kierowcą? Lubię dynamiczną jazdę, szybkie przyspieszanie i ruszanie z piskiem opon. Nie zależy mi tak na lataniu bokiem chociaż czasami i to też się przytrafi, ale rzadko.
Tak więc proszę o opinie i porady. Projekt ruszy dopiero w przyszłym roku jak uzbieram nieco hajsu
Pozdrawiam, skorwi
No i nie mam zamiaru zmieniać samochodu z racji takiej iż po pierwsze mam sentyment do tego samochodu, a po drugie mam w nim wszystko inne mechanicznie sprawne lub nawet całkowicie nowe (jak np. cały układ hamulcowy i zawieszenie z przodu). Budżetu na razie nie ma, ale przed latem 2020 będzie koło 15 tyś +. Dlaczego mam LPG? Bo często robię trasy i na trasy LPG się przydaje. Kiedy wybieram lepsze osiągi śmigam na benzynce. A poza tym kupiłem już samochód z nowiutką instalacją LPG. Nie zależy mi też na niewiadomo ile mocy tak naprawdę. Do około 300 hp może być.
