Cześć, właśnie przerzuciłem silnik m54 b22 na m54 b30.
skrzynia u mnie była 5 biegów a tu jest 6 i jest sporo dłuższa. Chciałem zostawić ten dyfer ale nie pasuje mi wał. Oryginał jest za długi. ten z b30 ma inne mocowanie do dyfra jakieś na kulkach i na 6 śrub, u mnie jest na 4 i 4 otwory puste.
U mnie rozłącza się na wieloklinie i myślałem ze dam sam przód wału z b30 ale ten się nie rozłącza w połowie.
Co dalej? Może jakiś inny wał podejdzie od diesla? Nie mam pomysłu.....

mój wał



wal 330

Myślałeś ze to takie łatwe ?
A tu jeszcze pare niespodzianek cię czeka
Najpierw info potem przekłada

ale rada,
jako że mam 3 posty to raczej nikt mi nie pomoże?

Przecież napewno sa firmy w PL które przedłużają i wydłużają i wyrażają wały
Trudno jest ci pomoc , No chyba ze ktoś miał taki sam problem i go rozwiązał , albo ma ktoś w magazynie kilka wałów od rożnych modeli

tony h pisze: Chciałem zostawić ten dyfer ale nie pasuje mi wał. Oryginał jest za długi. ten z b30 ma inne mocowanie do dyfra jakieś na kulkach i na 6 śrub, u mnie jest na 4 i 4 otwory puste.

A czemu nie wymieniasz wszystkiego razem z dyfrem?

półosie, wahacze, sanki, dłużej mi się z tym zejdzie niż z silnikiem.....
podobno na 3.38 lepiej b30 śmiga niz na dedykowanym

oddaj wał do skrócenia i wyważenia - najprościej