Hej,
planuję założyć gaz w swoim E46 318i jednak przed zrobienie tego chciałbym zbadać w jakim stanie jest rozrząd. Wiem, że Valvetronic nie był w tej kwestii bardzo dobrym silnikiem. W jaki sposób mogę tego dokonać?

Dodatkowo chciałem zapytać ile mniej więcej wytrzymywały łańcuchy/napinacz. Moja auto jest z 2003 roku i ma przejechane 210 000km. Póki co żadnych objawów wyczerpującego łańcucha nie odkryłem (stukanie, czy znacznie podwyższone spalanie). Przy jakim przebiegu dokonywaliście takiej naprawy?

z doswiadczenia i zawsze to powtarzalem - 130tys km to jest ten moment kiedy zaczyna sie wszystko syopac w tym silniku.
Jesli masz 210tkm to duza szansa ze ktos rozrzad juz robil przed toba.
Sprawdzenie rozrzadu to sciagniecie pokrywy i zalozenie blokad, tylko tak bedziesz mial 100% pewnosci ze jest wszstko idealnie ustawione.
Wizualnie mozesz sprawdzic czy masz juz poprawiony napinacz (ten z nizszym lbem jest poprawiony), to tez moze byc wskazowka czy rozrzad byl wymieniany.

Ładnie autko odpala? Żadnego "rechotu"? Jak rozrządu nie słychać na zimnym czy rozgrzanym to nie dotykaj

pozdrawiam

Taa..jasne a potem jak stuknie to raz i kawałki ślizgu zatkają smok pompy oleju. Ślizgi po tylu latach w tym silniku rozpadają się w rękach po wyjęciu ich, jeżeli oczywiście nie rozpadły się już w silniku.

maniek21112 pisze: ↑22 mar 21, 18:15 Taa..jasne a potem jak stuknie to raz i kawałki ślizgu zatkają smok pompy oleju. Ślizgi po tylu latach w tym silniku rozpadają się w rękach po wyjęciu ich, jeżeli oczywiście nie rozpadły się już w silniku.

pisalem cos podobnego, ale stwierdzilem ze po co na sile ludzi uswiadamiac

Jest mój temat o tym co się dzieje jak się wymienia sam napinacz, po 300km miałem pożar silnika, bo ślizg się rozpadł zapchał pompę i niestety przy 180km/h silnik tego nie dźwignął xd ale jasne, dla oszczedzaczy jeździć obserwować, ale jak pierdolnie to jest płacz, ze silnik śmietnik. Nie silnik śmietnik, tylko za biedny właściciel żeby go utrzymać w należytym stanie.

Pobieżnie to widać troche rozrządu/ślizgu przez korek wlewu olej, a tak to najlepiej odkręć pokrywe zaworów i będziesz miał góre rozrządu na wierzchu.

Stary plastik będzie się łamał w rekach od pracy w wysokich temperaturach. Sprawdz na allegro jak wyglada nowy rozrząd i zobacz czy czasem u ciebie czegoś nie brakuje, bo mógł się np już połamać i jest na dole w misce.

Dodatkowo może sprawdzić luz łancucha miedzy kołami vanosów. Na youtube jest kilka filmów na ten temat, które pokazuje poprawny lub nie poprawny naciag łanycha, ale to trzeba brać z przymrużeniem oka, bo naciąg będzie inny podczas pracy i na zgaszonym silniku.