Dobry, obroty faluja nadal lecz tylko na zimnym silniku, jak ma juz Pion to jest spokój i na gazie i na benzynie, jak wiecie wymienilem juz multum rzeczy i nic nie pomogło ostatnio stojąc ze znajomymi kolega zapytał "Co ona tak chodzi jak diesel" czy falowanie może być przez rolki? Alternator? W inpie aku pokazuje podczas pracy silnika na 14,05v jakiś czas temu była wymieniona rolka ta z napinaczem I pasek reszta rolek była okej. Ma ktoś może jeszcze jakiś pomysł co sprawdzic? Błędów na kompie nie ma.

Może problemem jest lpg, jeździłeś trochę na samym pb? Najlepiej odłączyć cewkę przy zbiorniku, wypalić resztę gazu, skasować adaptacji i jazda na samym pb przez ok 100 km.

Kasowalem adaptacje, wylaczalem lpg przyciskiem póki nie klike znowu sie nie włączy robiłem km na PB I jedyne co zauważyłem to odrazu po skasowaniu adaptacji bylo idealnie na dużym obciążeniu, bez obciążenia obroty nie spadały/falowaly ale już na drugi trzeci dzień znowu spadały/falowaly A codzienne adaptacji przecież kasowac nie będę.

Odłącz gaz tak jak napisałem i pojeździj dłużej na samym pb.

Tam jest jakaś kostka do odlaczenia? Dłużej to znaczy ile?
A co myślisz o filtrze paliwa/przepustnicy może mieć jakiś wpływ w na to?

Są dwa kable, trzeba je wypiąć. Tak długo aż pojawi się problem albo utwierdzisz się w przekonaniu, że to jednak lpg. Wszystko może mieć wpływ ale najpierw wyklucz lpg.

To nie lpg z tego co widze, odpialem te dwa kable przy butli Wlaczylem gaz wypaliło resztke przelaczyło na benzynę skasowalem adaptacje przez chwilę bylo ok I zaraz na skrzyżowaniu hamuje I skręcam A obroty zaczęły spadać I trzeslo buda.

To zaglądaj do przepustnicy i krokowca

Krokowca czyscilem juz ze 2 razy I tak samo przepustnice, zostaje wymiana? A może przewody zapłonowe? Bo jak błąd od sondy nie wyskakuje to znaczy ze sprawne?

Nie zawsze, trzeba ocenić ich pracę po rozgrzaniu, już nie pamiętam czy wrzucałeś nagrania.