Kiedyś mówiłem o tym, że silnik nie trzyma równo obrotów na zimnym i nie ma mocy. M52TUB20 powinien przynajmniej na mokrym pozamiatać, a nawet nie chciał wejść bokiem ze strzałem ze sprzęgła. Kolega który sam się przejechał potwierdził, że coś jest nie tak i podpieliśmy go pod komputer. Podczas testów biezących parametrów trafiłem na coś takiego (zdjęcie niżej).



Wartości 5 cylindra są zerowe. Jedyne co mi przychodzi na myśl to cewka lub świeca na 5 cylindrze. Świece odkładam na drugi plan, bo samochód pali bez problemu na zimnym/ciepłym od strzała. Traf celny, czy może być coś jeszcze nie tak?

Sprawdzałeś kompresje na cylindrach?

turfel pisze: ↑16 cze 18, 11:55 Sprawdzałeś kompresje na cylindrach?

Jeszcze nie, pod koniec miesiąca planuję podjechać do kolegi na sprawdzenie kompresji właśnie... :/

Na Twoim miejscu bym najpierw zaczął od tego. A jak odłączysz na pracującym silniku cewke z cylindra nr 5 to zmienia się praca silnika?

Jakby cewka była walnięta, bo by czuł różnicę w pracy, bo nie paliłby na jeden cylinder. A ja słyszałem jak to auto chodzi i nie wygląda na to, żeby nie pracował na jeden z cylindrów.
Szkoda, że nie wiem co to za parametr, bo po polsku to wychodzi z tego niezła kaszanka. Nie masz dostępu do INPY?

Szczurson pisze: ↑16 cze 18, 1:30 Jakby cewka była walnięta, bo by czuł różnicę w pracy, bo nie paliłby na jeden cylinder. A ja słyszałem jak to auto chodzi i nie wygląda na to, żeby nie pracował na jeden z cylindrów.
Szkoda, że nie wiem co to za parametr, bo po polsku to wychodzi z tego niezła kaszanka. Nie masz dostępu do INPY?

Muszę umówic się z Paulkiem, bo on ma komputer. Poproszę go najwyzej o sprawdzenie parametrów. Wiesz na co patrzeć w inpie?