MARC pisze:

honzik1976 pisze:Witam
potrzebuję pomocy bo mam problem ze skrzynią SMG w m3 e46
po przejechaniu kilkudziesięciu metru zaczyna wariować:
- po zatrzymaniu się nie może zrzucić 3 biegu, szarpie przy tym i słychać straszne trzaskanie , jakby ktoś młotkiem walił w tryby skrzyni - po odłączeniu akumulatara przez chwilę jest OK, później znowu to samo

zrobiłem przedwczoraj dwa razy autokalibrację , kilka fotek ze wskazaniami komputera http://tufotki.pl/m6e1l
podczas kalibracji 2-3 razy biegi weszły z dźwiękiem dzwonu !!??
zauważyłem jeszcze przy włączaniu biegu R auto szarpie do tyłu

krótka historia zakupu:
auto kupiłem jako uszkodzone - chyba ktoś na coś wjechał bo uszkodzone były chłodnice (dół) i maglownica
na początku niby skrzynia chodziła OK, później zauważyłem że na luzie przy dodawaniu gazu jakby wibrował silnik - okazało się że skrzynie nie była przykręcona na łapach - po jej przykręceniu auto długo stało bo szukałem jeszcze części blacharskich, teraz po złożeniu jest problem - czy przykręcenie skrzyni mogło coś zmienić ???

ps. jakiego koloru jest olej smg pentosin chf 11s

ma ktoś pomysł co to może być i co sprawdzić w pierwszej kolejności ?
może znacie jakiegoś fachowca który to ogarnie najlepiej z okolic Poznania ?

pozdrawiam maciej

Wygląda na to że wybierak jest uszkodzony tzn sądzę że to może być czujnik położenia biegów.
W tej skrzyni znajdują się chyba dwa PODOBNE czujniki przykręcane tak jakby od góry czyli znajdują się tuż pod podłogą i aby je wymienić trzeba zrzucić skrzynię, przy okazji sprawdzić stan sprzęgła, bo wg. informacji które pokazujesz na lapku skrzynia nie może określić pkt granicznego sprzęgła czyli slipping point.

Trzeba podpiąć pod dobry komp który ogarnia skrzynie, sprawdzić błędy...

Czy możesz nagrać filmik z wykresów skrzyni podczas jazdy bądź na postoju podczas wrzucania biegów. Szczególnie interesują mnie wykresy w momencie występowania problemu przy danym biegu.

MARC pisze:Tak, wadliwe czujniki położenia lewarka i biegów. Pokazywałem kilka postów wcześniej zdjęcie gdzie znajdują się te czujniki.
Skoro jest olej to sprawdź czy hydrauliczny czy przekładniowy.

honzik1976 pisze:

MARC pisze:

honzik1976 pisze:Witam
potrzebuję pomocy bo mam problem ze skrzynią SMG w m3 e46
po przejechaniu kilkudziesięciu metru zaczyna wariować:
- po zatrzymaniu się nie może zrzucić 3 biegu, szarpie przy tym i słychać straszne trzaskanie , jakby ktoś młotkiem walił w tryby skrzyni - po odłączeniu akumulatara przez chwilę jest OK, później znowu to samo

zrobiłem przedwczoraj dwa razy autokalibrację , kilka fotek ze wskazaniami komputera http://tufotki.pl/m6e1l
podczas kalibracji 2-3 razy biegi weszły z dźwiękiem dzwonu !!??
zauważyłem jeszcze przy włączaniu biegu R auto szarpie do tyłu

krótka historia zakupu:
auto kupiłem jako uszkodzone - chyba ktoś na coś wjechał bo uszkodzone były chłodnice (dół) i maglownica
na początku niby skrzynia chodziła OK, później zauważyłem że na luzie przy dodawaniu gazu jakby wibrował silnik - okazało się że skrzynie nie była przykręcona na łapach - po jej przykręceniu auto długo stało bo szukałem jeszcze części blacharskich, teraz po złożeniu jest problem - czy przykręcenie skrzyni mogło coś zmienić ???

ps. jakiego koloru jest olej smg pentosin chf 11s

ma ktoś pomysł co to może być i co sprawdzić w pierwszej kolejności ?
może znacie jakiegoś fachowca który to ogarnie najlepiej z okolic Poznania ?

pozdrawiam maciej

Wygląda na to że wybierak jest uszkodzony tzn sądzę że to może być czujnik położenia biegów.
W tej skrzyni znajdują się chyba dwa PODOBNE czujniki przykręcane tak jakby od góry czyli znajdują się tuż pod podłogą i aby je wymienić trzeba zrzucić skrzynię, przy okazji sprawdzić stan sprzęgła, bo wg. informacji które pokazujesz na lapku skrzynia nie może określić pkt granicznego sprzęgła czyli slipping point.

Trzeba podpiąć pod dobry komp który ogarnia skrzynie, sprawdzić błędy...

Czy możesz nagrać filmik z wykresów skrzyni podczas jazdy bądź na postoju podczas wrzucania biegów. Szczególnie interesują mnie wykresy w momencie występowania problemu przy danym biegu.

wziąłem się wczoraj za zdjęcie skrzyni w celu sprawdzenia stanu sprzęgła
- na razie zdjęte osłony , wydechy i zrobione dojście - skrzynia jeszcze nie zdjęta bo nie wystarczyło czasu
zauważyłem że dół skrzyni jest delikatnie mokry od oleju , przy wybieraku jest sucho - czy może to coś znaczyć i mić wpływ na zachowanie skrzyni tj. blokowanie się np..3 biegu i trzaskanie przy zmianie ?

zauważyłem jeszcze że nie daje się uruchomić tryb S i dodatkowy kwadracik charakterystyki skrzyni ???

mam nadzieję że będzie to tylko sprzęgło zużyte, auto ma przejechane 101tys km - więc z tego co się dowiedziałem pasowałoby na drugą wymianę