zibi_j1 pisze:
Tutaj widać dwie śruby. Gdzie jest trzecia? jedyne co mi przychodzi do głowy to wkręt w ten nawiercony otwór.
To co mówisz brzmi sensownie. I jak byś się na tym znał. Wiec Ci wierzę.
Mimo że przez parę ładnych lat byłem muzykiem audiofilem samochodowym nie jestem. Lubię słuchać czystego szerokiego dźwięku, ale nie głośno. Wiem z doświadczenia z Helixami że montaż mnie zadowoli. Po to kupiłem ori Alpinę, żeby to jakoś brzmiało. Wiem że ori radia miały 10W a od któregoś momentu 20W na kanał. Jak to sprawdzić - nie mam bladego pojęcia.
Tak jak mnóstwo innych modów u mnie CA będzie robione na raty. TZN na razie z inwestycji zostały mi dystanse i mogę działać. Zobaczę jak to zagra. Jeśli efekt okaże się połowiczny to moje szalone wirtualne oko zacznie czesać internety w poszukiwaniu malutkiego wzmacniacza. Upchnąć go gdzieś pod dechą po drodze do radia żaden problem... Najbardziej zależy mi na estetycznym wycięciu dziur i spasowaniu dystansów. Reszta jakoś pójdzie.

Czy po wywaleniu tej środkowej spinki nie będzie rzęzić tapicerka?
- jak wykleje drzwi w środku to konieczne jest wywalanie oem wygłuszenia i zaklejanie fabrycznych otworów ? Wolałbym tego uniknąć z uwagi na fakt, ze jednak czasami trzeba do drzwi zajrzeć...

A no tak, teraz masz ori Alpinę u siebie. Może to zagrać lepiej niż mój blaupunkt, a właściwie na pewno zagra
W to 20W na kanał bym nie wierzył i patrzył na to z przymrużeniem oka jednak - moim zdaniem ok. 15W RMS na kanał to byłby świat przy ekstra radiu .

U mnie coś trzeszczy w tapicerce - to fakt, ale nie wnikałem dokładnie co to, minimalnie jedna spinka nie podchodzi, ale muszę z jednej strony dystans podszlifować jeszcze ciut, nie miałem kiedy się za to zabrać. Ogólnie tapicerka nie powinna Ci hałasować, zrób sobie prosty test. Zdejmij boczek i wyjmij jedną spinkę - tą którą będziesz chciał sobie usunąć i zobacz jak będzie zachowywał się boczek. Nie powinno hałasować, bo to ta "środkowa" spinka jakby wśród reszty

Ja osobiście zostawiłem OEM wygłuszenie, wygłuszyłem drzwi w środku i tam, gdzie nie było OEMowego wygłuszenia. Gdyby odpukać coś się z szybą działo to chyba bym się załamał mając rozbierać maty

Nie czytałem wszystkiego w temacie ale, nie używaj FLEXa!!!! Użyj do tego np. Wyzynarki z nożem do metalu, żeby nie palic blachy. Uważaj na wiązkę ktora idzie praktycznie w miejscu ciecia blachy (góra).

Dopasuj dystans szlifujac go tak żeby pasowal do drzwi i normalnie leżał - dociaganie wkretami to lipa.

Jak ma być dobrze i profi to mysle ze jeden dzień to mało na taką operacje.

Blache za glosnikem tez trzeba okleic. I nie tylko za glosnikiem ale tyle ile uda sie z blachy wewnetrznej. Na ori radiu nie bedzie roznicy ale na wzmacniaczu bedzie brzeczec z zewnatrz i chamskie dzwieki bedzie slyszec.

Otwory w drzwich tez muszą byc wszystkie zaklejone. Cala ta operacja ma za zadanie stworzenie zamknietej skrzyni. Ja to robilem na raty przez kilka dni i byla 100% roznica miedzy drzwiami zrobionymi i nie. Nastepnie dopoki nie zakleilem ostatniego otworu nie bylo efektu.

Mam te same glosniki tylko pod wzmacniaczem.

Mariusz ale czy Ori wygłuszenie oraz tapicerka nie zamknie tej przestrzeni? U Ciebie kruszy się ta mata niesamowicie i konieczność dostępu do zamka, ślizgów szyby, wiązki, ogranicznika drzwi, czegokolwiek wiąże się ze zniszczeniem tego... Armaflex którym mam zamiar działa to też rodzaj pianki.

Nie kruszy mi sie mata. Kruszy sie przy demontarzu. Ja tylko w tym aucie robilem takie cos, wiec tylko na podstawie tego moge cos powiedziec. Nie sprawdzalem z ori wygluszeniem. Mozesz przetestowac, ale nie bedzie to zbyt profi

Ja za jakis czas bede wygluszal drzwi. Te prawe po stuczce trzeba bedzie wymienic wkoncu.

Ale blache tylną oklei ile sie da. Ja okleilem sporo, ale nie wszystko a i tak trzeczalo i poprawialem. Znajàc ciebie to bedzie wzmacniacz predzej czy pozniej.

czytam o tych matach i oszaleć chcę. Armaflex wygląda fajnie i bardzo łatwo się z nim pracuje... no i mam go za darmoszkę. Ale Audiofile go polecają co najwyżej do plastików czy dachu... i nie wiem czy lepiej sprawdzi się taśma dekarska czy jakieś miękkie maty butylowe. To generuje dodatkowy koszt :/ Nie wspomnę już o matach typu STP Silver, bo 3 czy 4 stów w wygłuszenie drzwi nie wsadzę

zibi_j1 pisze:czytam o tych matach i oszaleć chcę. Armaflex wygląda fajnie i bardzo łatwo się z nim pracuje... no i mam go za darmoszkę. Ale Audiofile go polecają co najwyżej do plastików czy dachu... i nie wiem czy lepiej sprawdzi się taśma dekarska czy jakieś miękkie maty butylowe. To generuje dodatkowy koszt :/ Nie wspomnę już o matach typu STP Silver, bo 3 czy 4 stów w wygłuszenie drzwi nie wsadzę

Bierz tego Armaflexa jak masz darmo, co tu się zastanawiać zibi
Wygłoszone będziesz miał, a nie chcesz zrobić chyba że swojej beemki demo cara do pokazów car audio, prawda?
Ja osobiście mam u siebie alubutyl stp, ale uważam że równie dobrze mogłem zastosować tańsze maty.

Co chodzi o wygluszanie za głośnikiem to w moim przypadku tuż za głośnikiem mam chyba 3 warstwy maty (albo i nawet 4 nie pamiętam ). Blacha ZA głośnikiem musi być oklejona, bo jeśli jej nie okleisz to przy większej mocy będzie brzydki rezonans, a tego nie chcesz chyba

no i po robocie kopiuję post ze swojej galerii, żeby został dla potomnych:

RELACJA Z MONTAŻU GŁOŚNIKÓW
Nie jest to łatwa operacja. Nie jest też przyjemna. Pot krew i łzy. Walczyliśmy od 12 do 21 początkowo we dwie a potem 4 osoby... i mieliśmy serdecznie dość.
Dziś mam całe poobijane i pocięte ręce, boli mnie kręgosłup tyłek i generalnie pół godziny temu się obudziłem

Ja wzorowałem się na tej fotorelacji:
http://www.audiobas.pl/wytlumienie_drzwi_e46.html

1)
- Pierwszy etap to zdjęcie boczka, zerwanie ori wygłuszenia i usunięcie resztek kleju. Potem czeka nas wyklejanie wnętrza drzwi niezbyt dużymi kawałkami maty...
(ostatecznie zdecydowałem się na alubutyl)

tutaj fotka z już wyciętą dziurą na głośnik i otworami montażowymi dystansu.

2.
- Następnie wywalamy w boczku wewnętrzny uchwyt kołka i pasujemy do niego dystans z Hondy Civic 2001 (to bardzo cenne info od firmy car audio. Dustans bardzo stabilnie siedzi)
- Dystans trzeba lekko doszlifować pod dwa pozostałe kołki.
- Następnie wywalamy z boczka stary głośnik oraz delikatnie maskownicę głośnika. Ustawiamy dystans tak jak ma być i od strony drzwi przyklejamy do niego parę kulek ze starego kleju do wygłuszenia. następnie pasujemy boczek dystans trzymając przez dziurę po maskownicy. dociskamy go do drzwi i - siedzi
- Zaznaczamy a następnie wiercimy otwory pod śruby (dystans przykręciłem śrubami a nie wkrętami)
- Przyłapujemy dystans delikatnie i pasujemy boczek. Jak wchodzi to odrysowujemy wewnętrzny kontur dystansu do cięcia. Zostawiamy większy margines przy szczycie dystansu bo tam przykręcamy go przez dziurę w kołnierzu
- zdejmujemy dystans. Dwa otwory wiertarką i w ruch idzie wyrzynarka. TRZEBA BARDZO UWAŻAĆ NA WIĄZKĘ. wiedziałem gdzie idzie a jednak jedną uszkodziłem Po wycięciu wszystkiego szlifujemy krawędzie i zabezpieczamy jakąś farbką.

3.
- Wywalamy stary tweeter a w jego miejsce luzem wygłuszenie wciskamy nowy bez obudowy. podkleiłem go armaflexem i siedzi pięknie i ciasno.

4 .
- montujemy na stałe dystans - jedna ze śrub blokuje opuszczenie szyby. trzeba ją włożyć od tyłu.

- przeciągamy kabel go głośnika
- cały dystans wkoło uszczelniamy kawałkami maty...


5.
- montujemy głośnik i zabieramy się za wyklejenie całości drzwi matą. Tutaj trzeba zwrócić uwagę żeby mata nie wystawała poza boczek, żeby zaznaczyć i wyciąć dziury pod kołki i wkręt montażowe, żeby w miejscu montażu poduszki zrobić troszkę luźniej bo jest problem z dociągnięciem jej tak, żeby śruby złapały

- następnie zwrotnica w jedynym słusznym miejscu i ... prawie koniec


6. boczek - jego też wygłuszyłem. Niestety miałem dość grubą pianę więc jest DOBRZE wygłuszony, ale założyć go tak, żeby kołki załapały - kosmos

oczywiście brak dziury na klamkę

7. Następnie pasowanie boczka... o ile ten pasażera wszedł pięknie, o tyle ten kierowcy - nie pierona (może dlatego ze dawid przykręcał głośnik)
problem w tym, że w miejscach podszlifowania dystansu pod kołki boczka głośnik wystawał poza jego obrys i blokował boczek...

... trzeba było to spasować a nerwy i siły były już na wyczerpaniu



trwało by to całe wieki...





po tych kosmetycznych poprawkach po 20 walnięciach w boczek pięścią żeby zaskoczyły zatrzaski wszystko się spięło.

Gra pięknie, a samo zamykanie drzwi jak w 7er w samochodzie jest też ciszej.

Polecam każdemu taki zabieg. Sam bałem się cięcia jak ognia... Jest to zadanie na letni weekend a nie na pół dnia w zimę.

Koszt:
głośniki - ok 200 zł
dystanse - ok 30 zł
mata alubutylowa - ja dałem 100 zł za 2m kwadratowe i to jest idealna ilość
pianka do boczka - miałem za darmo armaflexa
jakieś narzędzia...

Specjalne podziękowania dla:
- Freedoma za mecenat głos doradczy i ogromną pomoc.
- Dawida K09 - za pomoc i wytrwałość mimo ciosania kołków na głowie
- Goryla z BKW za pomoc udostępnienie narzędzi i miejsca (akcja odbywała się na parkingu... ambasady Australii ;D)

Dobra robota! Przy okazji na obcej ziemii, nie myslaleś żeby przerobić kierownicę na prawą strone przy okazji?

Zapodaj jak to teraz gra bo każdy jest ciekaw