Roki pisze:Zeby wybić sworzeń krótki ze zwrotnicy bez uszkodzenia gum itp-potraktuj wnęke na sworzeń w zwrotnicy penetratorem a potem "wal" młotkiem w zwrotnicę(tam gdzie wchodzi sworzeń wahacza).I sam wypadnie.Przerabiałem ostatnio wymianę krótkiego sworznia w "nie" ori wahaczu-idzie tak samo jak i w ori a nawet szybciej i łatwiej.

Przy pierwszej wymianie wahacza naparzałem z góry w krótki sworzeń, ale za pierona nie chciał wyleź i dopiero pożyczony wybijak mnie poratował. Dzisiaj tak jak pisałem również użyłem wybijaka (co jak co ale też pięknie i gładko to nie wychodzi jakby się mogło wydawać), ale przy okazji następnej wymiany na pewno spróbuję tego sposobu.

Niestety te elementy są narażone na cały syf,temperatury i ciągłą pracę elementów.Trzeba użyć siły by to wybić.Więc uderzeń w zwrotnicę też nie będzie 6 tylko trzeba użyć siły.Najlepiej wtedy-odkręcić tuleje wahacza tylne i wybić wahacz z podłużnicy z długim sworzniem.Wtedy mamy ruch i zwrotnicy i wahacza by dość dobrze uderzyć młotkiem.

Czy da się wymienić Sworzeń długi wewnętrznyw oryginalnym wahaczu..??? Kolega ma problem z wybiciem starego..
Może ktoś patent doradzi???

Z tego co kojarze to trzeba poszlifowac bo sworzeń ma schowany kołnierz.

Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka

Ale rozmawiamy o sworzniu przy silniku przykrecony do lawy. Ten drugi przy kole już wyjęty ale z drugim jest problem
Trzeba coś szlifowac od spodniej strony??

Tak. Trzeba się do niego dostać. Ale obawiam się że bez tokarza się nie obejdzie. Też zewnętrzny łatwo zmienić, ze środkowym jest trudniej.

Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka