Witam. Mam taki problem, ze od jakiegoś czasu w mojej trójce spadają obroty podczas dojazdu do skrzyżowań (potrafi zgasnąć), a także czasem na postoje spada jak głupia. Na sto procent wszystko jest szczelne, na dniach jeszcze wymienię uszczelniacze na vanosie. W inpie wykresy wtrysków rozjechane, błędy wypadania zapłonu. Po odpieciu przepływki wszystko jest igła tylko z rana jak ja odpalę, przejadę kilometr i na postoju pospada jeszcze trochę ale później już wszystko ładnie pracuje. W sumie na kompie jeszcze nie sprawdzałem. I teraz pytanie czy to walnięty przepływomierz? Czy po prostu po odpieciu przeplywki furka wchodzi w tryb awaryjny i dobrze chodzi ? Pozdrawiam

Zostaw w spokoju przepływomierz, wklej wszystkie błędy z silnika, nie ma błędów złego składu mieszanki (227, 228)?

profilaktycznie mozesz go psiknac srodkiem do czyszczenia przeplywek

Na razie jeżdżę na odłączonej przepływce a takie teraz były błędy. Maniek No jest błąd 228..

Panowie pomoże ktoś ?

Błędy odczytane przed czy po odłączeniu przepływomierza?

Jarando pisze: ↑26 lip 20, 21:56 Błędy odczytane przed czy po odłączeniu przepływomierza?

Po odłączeniu, ale nie usuwałem ich dłuższy czas a na odpietej przeplywce jeżdżę od kilku dni

Jutro mogę podłączyć, pojeździć i zobaczyć jakie błędy wyjdą

Wszystkie sondy do wymiany ze względu na spalone grzałki a za katalizatorem na banku 1 albo całkiem trup albo jest odłączona. Pokaż masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu, bez nawiewu, świateł i innych elektrycznych dupereli. Później pokaż korekty paliwowe (patrol adaption).

maniek21112 pisze: ↑27 lip 20, 6:40 Wszystkie sondy do wymiany ze względu na spalone grzałki a za katalizatorem na banku 1 albo całkiem trup albo jest odłączona. Pokaż masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu, bez nawiewu, świateł i innych elektrycznych dupereli. Później pokaż korekty paliwowe (patrol adaption).

Tak jak mówiłeś bez żadnej elektroniki tylko zrobiłem zdjęcia wszystkiego na podpiętej przepływce