Czyli pewnie przez brak tej grzałki był cały czas długi obieg i płyn cały czas płynął na chłodnice.
Bo właśnie zdziwiło mnie to że dolny wąż był już ciepły chociaż auto jeszce nie uzyskało temperatury otwarcia termostatu.

Ja tu widzę brak termostatu, czyli samą obudowę

Witam .
Chciałbym się podłączyć do tematu żeby nie zakładać nowego. Mam problem z utrzymaniem właściwej temperatury silnika. Na teście 7.0 temperatura w trasie wynosi 71 - 78 stopni - czyli silnik niedogrzany, natomiast w korkach w mieście temperatura oscyluje ok. 95 stopni, a czasami nawet dochodzi do 102 - czyli silnik przegrzany. Z przeczytanych postów na forum wynika, że to wina termostatu. Chciałem się tylko upewnić przed zakupem i wymianą na nowy Behr.

Nie wiem jak w m47 ale do m47n/m57n jest teraz behr/mahle i to jest włoski badziew (wcześniej było to to samo co oryginał), który nie działa prawidłowo, tu tylko oryginał ma rację bytu.