A z jakiej firmy termostat byłby porządny.
Bo są z różną temperaturą otwarcia.
Myślałem nad firmą BEHR

Taki był na pierwszy montaż w tym silniku i taki polecam.

A jaka będzie temperatura otwarcia w silniku m52b20tu 150km?

97 stopni.

Kompletnie przy okazji chciałbym zapytać o to jak działają te termostaty w M54, ktoś wie?

Chodzi o to że odpalam sobie test 7.0, widzę temperaturę jaka jest, gdy dojdzie do 96-97C to otwiera termostat i temperatura ładnie spada.

Podczas jazdy temperatura wtedy waha się pomiędzy 88 a 95, a przy szybszej jeździ w niskiej temperaturze potrafi spaść nawet do poziomu 75C. Wiem że wskazówka temperatury w pionie oznacza zakres temperatury, natomiast co mnie interesuje to czy w momencie gdy termostat raz się otworzy, to już pozostaje otwarty cały czas, czy termostat się sam zamyka i chłodzenie jest na tzw. małym obiegu, czyli obieg płynu tylko w silniku, a dopiero gdy znowu temperatura wejdzie w okolicę 97, to znowu otwiera termostat na tzw. duży obieg z chłodnicą? Innymi słowy, czy raz otwarty termostat, pozostaje już zawsze otwarty?

A ja mam jeszcze pytanie związane tym razem z wężami od chłodnicy.
Bo mój wąż po rozgrzaniu silnika i po przejechaniu 20 kilometrów jest miękki a powinno być w nim wyczuwalne jakieś ciśnienie a mogę go ścisnąć w dłoni.
Czyli tak jakby nie było w nim ciśnienia.
Ubywało mi też płynu chłodniczego i musiałem dolewać.

Witam.
Dzisiaj bardzo się zdziwiłem gdyż przy demontażu termostatu i po wyciągnięciu go z bloku silnika wyciągłem sam plastikowy korpus ale nie było w nim grzałki a w bloku też nie została.
Czy możliwe że ktoś wyciągnął grzałkę z obudowy i założył sam korpus?
Dodatkowo w koło uszczelki która jest na tym plastikowym uchwycie był widoczny silikon.

Polish boy, w BMW od niewiadomo kogo wszystko jest możliwe, zwłaszcza jak ktoś miał mniej $ widocznie nie miałeś w ogóle termostatu w środku bo nie był sprawny, więc ktoś zamiast wydać 200 zł wyjął go całkowicie i stąd problemy z ciśnieniem/przegrzewaniem, zwłaszcza jak widać tam dodatkowo silikon. Z ciekawości wrzuć proszę zdjęcie tego, co zdemontowałeś.

U mnie w układzie chłodzenia kiedyś w M43 ktoś użył rurek kanalizacyjnych, bo króciec chłodzenia pękł. Włożył więc w zbiorniczek rurę kanalizacyjną a to przykrył dwoma sklejonymi gumowymi wężami a całość do zbiornika skręcił cybantem tak to jest jak się kupuje auto ze wsi, tam znajdą każdy sposób żeby coś naprawić bez potrzeby wyjazdu do centrum lub zakupu online nowej części.

Oto co wyciągłem z bloku.
Plik hostowany przez BMW E46 Forum

Naprawa na Janusza