hdi pisze:można jeszcze w module świateł i nawet inpą da rade

Tylko modul można tak samo latwo przeprogramować co i sprawdzić, a do klucza potrzeba specjalistyczny czytnik którego"Zdzis" nie będzie posiadal

elbeeer pisze:

Dobrodziej_1983 pisze:Można to sprawdzić z kluczyka i jeszcze z czegoś, nie pamiętam. Ja też mam z 2003r i mam ori 216 z hakiem. Więc czemu nie..?

Ale to do aso podjechać i sprawdzą bez problemu? Jakiś jest koszt takiego sprawdzenia?

Koszt takiego sprawdzenia to 80-100zł. Zadzwoń do swojego ASO wcześniej i zapytaj o taką możliwość i cenę, bo mogą być jakieś różnice.

GUMMISS pisze:

hdi pisze:można jeszcze w module świateł i nawet inpą da rade

Tylko modul można tak samo latwo przeprogramować co i sprawdzić

owszem, ale dla większości przebieg liczy się ten na liczniku( w moim przypadku ktoś był na tyle leniwy że zmienił tylko w liczniku)

wydzieliłem do osobnego tematu

mam 281000 i jest orginalny w liczniku module i paru miejscach wiec sie zgadza dziwi mnie to ze tak malo jezdzona

Dobrodziej_1983 pisze:

elbeeer pisze:

Dobrodziej_1983 pisze:Można to sprawdzić z kluczyka i jeszcze z czegoś, nie pamiętam. Ja też mam z 2003r i mam ori 216 z hakiem. Więc czemu nie..?

Ale to do aso podjechać i sprawdzą bez problemu? Jakiś jest koszt takiego sprawdzenia?

Koszt takiego sprawdzenia to 80-100zł. Zadzwoń do swojego ASO wcześniej i zapytaj o taką możliwość i cenę, bo mogą być jakieś różnice.

Byłem ostatnio w ASO BMW Częstochowa - robiłem drobny zakup. Przy okazji jeszcze raz sprawdziłem sobie historię i przebieg samochodu. Koszt 0 zł.
Jedyne co musiałem okazać to dowód rejestracyjny i podać miłej Pani kluczyk do auta.

elbeeer pisze:

Dobrodziej_1983 pisze:Można to sprawdzić z kluczyka i jeszcze z czegoś, nie pamiętam. Ja też mam z 2003r i mam ori 216 z hakiem. Więc czemu nie..?

Ale to do aso podjechać i sprawdzą bez problemu? Jakiś jest koszt takiego sprawdzenia?

Koszt darmowy
Wchodzisz mówisz ze chciałbyś się dowiedzieć coś o samochodzie którego jesteś właścicielem

hdi pisze:

GUMMISS pisze:

hdi pisze:można jeszcze w module świateł i nawet inpą da rade

Tylko modul można tak samo latwo przeprogramować co i sprawdzić

owszem, ale dla większości przebieg liczy się ten na liczniku( w moim przypadku ktoś był na tyle leniwy że zmienił tylko w liczniku)

U mnie jest to samo, przebieg na liczniku zmniejszony a na kluczyku pozostał


Moja jest z 2001 rok z DE....
Mam cała historie serwisową z DE ( dostałem od serwisu w PL)
Ostatni przebieg w Niemczech z dnia 30.07.2015 to 348 448... W teraz ma na liczniku 274....
Czyli kręcony... przebieg z umowy kupna a z ostatniego dnia w DE różni sie o 70tyś....

Moja kupiona w Holandii. Przebieg orgi 256 tys z raportem NAP. bez wypadkowa.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Zony Beemka 320d z 2005r kupiona niedawno w Bydgoszczy od prywatnej osoby, na ogloszenieu miala magiczyny przebieg ok 187.tys a podczas wizyty w Przemyslu u naszego kolegi z forum wyszlo szydlo z worka z magiczynym nymerem 2 z przodu, czyli przebieg cofniety o rowne 100tys (. najlepsze ze przed zakupem sprawdzalem auto na stronie AutoDna.pl za ok.30 zl i przebiegbyl podobny do tego z ogloszenia!

Moja 320i z 2000 roku jest do tej pory niebita, przebieg w momencie kupna 252 tys. obecnie 296 tys. (wychodzi w sumie, że mało jeżdżę bo średnio około 13 tys. rocznie). W module od ksenonów niby się zgadza, wychodzi jakieś 18,5 tys rocznie średnio z czego w Niemczech do 2009 zrobione niby magiczne 189 tys.

Co do posta wyżej - strony tego typu są kompletnie niewiarygodne jeśli chodzi o przebiegi.

Poza tym dziwie się że ludzie łykają takie przebiegi w dieslach... Nikt nie kupuje diesla żeby robić nim 10 tys. rocznie! 5 letnie diesle mają zazwyczaj nalatane przynajmniej 140 tys. w przypadku użytku przez osoby prywatne, a ludzie dalej wierzą, że kupią 15 letniego diesla z przebiegiem poniżej 200 tys....
Ostatnio z ciekawości sprawdziłem kilka krajowych aut serwisowanych cały czas w aso i sobie zapisałem ich przebiegi żeby ocenić średnie przebiegi krajowych aut dla diesla i benzyny. Diesle przebiegi miały takie:
Passat B7 2011 - przebieg 370 tys.
Touareg TDI 2011 - 220 tys.
Polo TDI 2011 - 163 tys.
Mondeo w dieslu 2011 - 224 tys.
Insignia w dieslu 2010 - 260 tys.
BMW 530GT 2013 - 179 tys.
BMW F10 520D 2013 - 189 tys.

Dla porównania w benzynie z podobnych roczników auta miały przebiegi:
Insignia 2012 - 54 tys.
Focus 1.6 2011 - 73 tys.
Civic 1.8 sport 2011 - 50 tys.
Octavia 4x4 6 biegów 2010 - 169 tys.
C5 Tourer 2011 - 139 tys.
BMW 1 1.6 2011 - 134 tys.
BMW F10 528i x-drive 2012 - 76 tys.

Jak widać diesle średnio robią duuuużo większe przebiegi, a po autach w wieku 10+ na rynku wtórnym wcale tego nie widać. Ciekawe czemu? Warto zauważyć, że nawet takie małe polo w dieslu robi przebiegi jak większe samochody. Audi i Mercedesów nawet nie wpisywałem bo w dieslu przeciętne krajówki miały przebiegi rzędu 80-100 tys. ROCZNIE. Za 5 lat ludzie i tak będą je pewnie kupować w ciemno z przebiegami 180 tys
Auta oczywiście zmieniają właścicieli i to ile robią kilometrów się zmienia, no ale kto kupi droższego i bardziej problematycznego diesla, żeby robić 10 tys. rocznie? Chyba tylko taki Dobrodziej_1983