a ile było przypadków pęknięcia wału lub urwania klapek kolektora????

https://www.google.com/search?q=m47+urwany+wa%C5%82&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab
https://www.google.com/search?client=firefox-b-ab&ei=CvQWW-OBOYaXsAHf96ngCQ&q=m57+urwane+klapki&oq=m57+urwane+klapki&gs_l=psy-ab.3...7987.8788.0.9025.6.6.0.0.0.0.115.445.0j4.4.0....0...1c.1.64.psy-ab..2.0.0....0.Z3ftF7gCkWo

a ile TDSów strzeliło?
ile M54 olej piło?
ile valvetroniców się przekręciło?
ile m47 pompę VP uwaliło?


?

jak policzysz - daj znać :d

Siema, sprawdź moje ogłoszenie.
Powiem Ci wszystko co o niej wiem, jak coś to pisz, dzwoń
Oczywiście cena do zjechania

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e46-318d-sedan-ID6AgxHH.html

yampik pisze: ↑5 cze 18, 22:28 natomiast m57n ma klapki w kolektorze których m57 jest "jeszcze" pozbawiony

W manualu, w automacie są. Natomiast ile kosztuje usunięcie klapek? 6 śrubek, trochę kleju do gwintu i trochę czasu a nie wspomniałem o zgoła innych możliwych przyrostach mocy.

o kosztach usunięcia klapek maniek już wspomniał, a jak doczytasz co jest przyczyną pękania wałów to napisz autorowi...
chcesz mieć bezawaryjne auto, to przesiądź się na komunikację miejską...
czasami jak czytam Twoje rady, to tylko mam nadzieję że inni nie będą brali sobie ich do serca...

Teraz już trochę zgłupiałem i sam za bardzo nie wiem... wiadomo ze auta sie psują ale nie chce modelu dzięki któremu mój mechanik stanie sie moim dobrym kumplem. Założyłem 318d i 320d bo po rozmowach z ludzi poczytałem i miał dobre opinie

adamusiek pisze: ↑5 cze 18, 22:50 o kosztach usunięcia klapek maniek już wspomniał, a jak doczytasz co jest przyczyną pękania wałów to napisz autorowi...
chcesz mieć bezawaryjne auto, to przesiądź się na komunikację miejską...
czasami jak czytam Twoje rady, to tylko mam nadzieję że inni nie będą brali sobie ich do serca...

czyli klapki już wpadają ale są tanie do ogarnięcia?
czepiasz się wybiórczo czegoś - czego osobiście nie doświadczyłeś więc uważasz, że nie istnieje.
turbin też nikt nie regenerował?
poszukaj jeszcze przyczyn wszystkich innych usterek różnorakich silników - co Ci to da?
możesz mu wtedy napisać co zrobić żeby zminimalizować szansę ich wystąpienia - nic po za tym.

naucz się proszę rozróżniać informację od rad. bo z merytoryką u Ciebie bardzo słabo.
podrzuciłem komuś parę faktów (wbrew Twojej opinii) - przykro mi, że Cię to boli

jakbym chciał totalnie bezawaryjne auto to raczej nie kupowałbym BMW... pomimo Twoich nietrafionych rad=
w "komunikacji miejskiej" (przynajmniej u mnie) nie biorą udziału auta (a autobusy i tramwaje)
jakbym chciał coś co tylko pyrka do przodu prawie za free to bym sobie kupił 124ke.

mi się już nawet nie chce czytać Twoich komentarzy które z pełną śmiałością w kilkudziesięciu procentach mogę nazwać spamem.

maniek21112 pisze: ↑5 cze 18, 22:44

yampik pisze: ↑5 cze 18, 22:28 natomiast m57n ma klapki w kolektorze których m57 jest "jeszcze" pozbawiony

W manualu, w automacie są. Natomiast ile kosztuje usunięcie klapek? 6 śrubek, trochę kleju do gwintu i trochę czasu a nie wspomniałem o zgoła innych możliwych przyrostach mocy.

czyste info
sam powoli myślę nad przesiadką z m54b25 na m57b30 i jakiejś mapce na +/- 250 kuca

koniec dyskusji, Ty i tak wszystko wiesz najlepiej

A mnie ktoś na pytanie odpowie?

Orel pisze: ↑6 cze 18, 8:07 A mnie ktoś na pytanie odpowie?

Tyle że w ostatniej swojej wiadomości nie zawarłeś żadnego . E46 nie jest wybitnie awaryjnym modelem, te diesle też nie. Rzecz w tym, że te auta mają nawet po 20 lat i setki tysięcy kilometrów zrobione, więc to naturalne, że coś się może zepsuć. Na Twoim miejscu wziąłbym benzynowy M43, zdaje mi się pewniejszy niż diesel.