obstawiamy z ktorej strony był bity?

z tym kle kle kle kle to stąd wziąłem .. od tego się cały film zaczyna



ale już nie wykluczam diesla - choc przebiegi wszędzie między 270 a 350 tys .. a to dwumasa to już tam się prosi ..
jeszcze żeby w automacie dostać .. no ok .. trochę mnie ogranicza konieczność FA VAT - nawet nei trochę tylko 23% VAt i 19 dochdowego xD = ponad 40%

brzydkie są i dziwne
nie czepiaj się

a co do 3.0d :] ofc, że ładnie brzmi i w środku i na zewnątrz (bo nie wiem czy to sarkazm z Twojej strony czy co ;p)

Co R6 to R6 :d

miałem Diesla .. 2003 B5FL dłubniętego na 164KM i 380nM tak delikatnie - i już miałem dosyć jak to się trzęsie na jałowym na luzie .. miałem dość krótkiej jedynki, dwójki, i ogólnie końca przyspieszania po osiągnięciu 3500 obrotów bo się moment kończy.. pamietam jak po kupnie leciałem na WWA - wyprzedzam tira .. a przed nim drugi .. myślę "ja nie dam rady? " = redukcja z 4 na 3 i ogień .. a tu zamiast przyspieszać to zwalniamy .. Volvo miało 5 garków na turbinie i 210HP .. niżej nie ma co schodzić ... a moment ? nie no moment jest fajny - ale dwumas tego nie kocha .. jakieś egry'y .. czarny olej zaraz po zmianie bo "diesel" .. hmm... nie no pali w trasie 7.. dobrze.. S60 z butem w podogę 16 gazu żeby zrobić KRK CZWA w godzinę.. to jakby tyle samo.. pln'a

w dieslu się raczej nie redukuje
a mnie np. wpienia w R6, że muszę ją ciągnać na obrotach ...

+ nie mozna porównywać R4D do R6D w bmw

co do oleju to w 3.0d nie dolewa się nic a m54 lubią pić, dwumasa w 3.0d też nie jest częstym tematem
jedyne co polecam - to przejechać się 3.0d i tyle
każdy ma inne odczucia i przesłanki.

ja z m54 chcę migrować na D albo V8, bo brakuje mi elastyczności

yampik pisze: ↑19 maja 19, 20:11a co do 3.0d :] ofc, że ładnie brzmi i w środku i na zewnątrz (bo nie wiem czy to sarkazm z Twojej strony czy co ;p)

Co R6 to R6 :d

Żaden sarkazm, 3.0d ma bardzo dobrą kulturę pracy ale benzyny z tego nie rób jeżeli chodzi o dźwięk, zawsze będzie klekot, mniej męczący ale zawsze. Można go oczywiście zagłuszać wydechem, ale niewiele osób ma tu 18 lat i może to znieść w trasie.

cezare pisze: ↑19 maja 19, 20:03jeszcze żeby w automacie dostać .. no ok ..

Diesel e46 + automat to nie jest najszczęśliwsze połączenie, to skrzynia gm i albo jest po remoncie albo do remontu, pomijam wyjątki potwierdzające regułę.

Strasznie ciężko będzie wgl kupić to auto widzę...
tu moje kryteria wyszukiwania : szwajcar / fa vat / budżet
i sami zobaczcie .. nie wiele wychodzi.
anulować Szwajcarię ... - OK, dalej nie wiele wychodzi ..


https://www.otomoto.pl/osobowe/bmw/seria-3/e46-1998-2007/?search%5Bfilter_float_price%3Ato%5D=17000&search%5Bfilter_enum_vat%5D=1&search%5Bfilter_enum_country_origin%5D%5B0%5D=ch&search%5Border%5D=filter_float_engine_power%3Adesc&search%5Bbrand_program_id%5D%5B0%5D=&search%5Bcountry%5D=

z tego Radomia w końcu facet NIE odpisał ..
a na prośbę o NR VIN do sprawdzenia - się zapowietrzył .. ( cisza )
zaintrgowała mnie też ta prosta stara kierownica ???

Może być zgodna z vin.

tak, mam vin - przesłal UPDATE ..
martwi mnie ta kierownica xD po VIN nic nie znalazłem - nei mam wejscia na free vin decoder s historią..