Być może przez korek szło lewe powietrze i cały czas się zapowietrzał


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z tego co pamiętam kiedyś mając stary termostat zrobiłem eksperymenta i się otworzył a przynajmniej zaczął ,teraz też mam kolejny po wymianie więc dziś znów zrobię eksperyment i sprawdzę .Ale bardzo możliwe że przez nieszczelny korek zapowietrzał się i stąd te problemy .

No poki co jeździłem po mieście i ogolnie zrobiłem dzis z 50 km i nic nie wywala plynu i po odkreceniu nowego korka nie bulgocze nic

No a teraz mam taki problem ze slychac jak sie plyn przelewa pod deska rozdzielcza. Ale tylko jak przygazuje tak do 3 tys obrotow. Probowalem odpowietrzyc ale na zimnym i nic nie lecialo powietrze tylko sam plyn. Ma ktos pomysl jakis Jak to ogarnac?

Wyglada na zapowietrzona nagrzewnice. Przy odpowietrzaniu ogrzewanie ustaw na 32st..

No to tak zrobiłem i dalej lipa jest

Ma ktos z was moze pojecie jakie rozmiary oringow sa w wezach ktore ida do chłodnicy? Przy zbiorniku wyrownawczym na tych wezach jest jeden maly i jeden duzy i waz do termostatu na dole ma jeden duzy oring. Potrzebuje wymiarów bo na miejscu takich nie dostane tylko cienkie a zeby zmierzyc musiałbym spuscic plyn. Na realoem sa chyba tylko kompletne weze
W ogole teraz probowalem odpowietrzyc i dolewalem plynu zacznie powietrze wylatywac odpowietrznikiem i zalalem prawie pod korek i zaczal plyn odpowietrznikiem leciec to zostawilem. Ulalo sie troche plynu ale teraz jak odkrece korek na odpalonym to poziom rośnie az sie zaczyna wylewać ze zbiorniczka a wcześniej tak nie było.
Mozna bylo odkrecic na goracym i stan byl caly czas i nic nie roslo.
Temperatura na teście 7 nie urosla wyzej niz 99 stopni

Dzisiaj zrobiłem okolo 150 km z postojami... Poszedłem na zakupy i po powrocie odkrecilem korek od chlodnicy na zgaszonym silniku i plyn po odkreceniu zaczął wyplywac.
Temperatura podczas jazdy nie przekraczała 99 stopni.
Co tu moze byc nie tak?
Boje sie gdzies dalej pojechać

Nie rozumiem iem odkreciłeś korek na ciepłym silniku i dziwisz się że wywala płyn przecież to normalne temperatura też ok .

Na odpalonyn silniku stan jest ok. Zreszta nie wydaje mi sie zeby na goracym nawet zgaszonym mial sie wylewac skoro miarka pokazuje "kalt-cold". Na zimnym patyk ma być na równo ze Zbiornikiem a na gorącym ma na max wystawac a nie sie wylewac plyn