Reasumując jednym sie zapala innym nie i chyba nic innego tutaj nie wymyślimy.Osobiście nie lubię jak pali mi się jakaś kontrolka na tablicy tym bardziej taki czek jakiś czas jeździłem z palącą sie poduchą i strasznie mnie wkurzało dopóki sie nie uporałem z błędem .Mając program i tak co jakiś czas podpinam kompa tak z ciekawości i sprawdzam czy coś się nie urodziło w buni w końcu swoje lata ma .

Witam,

pojawiły się nowe objawy w mojej e46. Okazało się, że po wyjechaniu w trasę auto nie ma za dużej siły. Nie udało mi się jechać szybciej niż 120-130 km/h. Nie ufałem jej przy wyprzedzaniu, nawet redukcja za dużo nie pomagała. Przy czym ekonomizerowi zabrakło skali. To był mój pierwszy raz w trasie, dotąd jeździłem tylko po mieście i dlatego niczego nie zaobserwowałem. Ehhhh tak się cieszyłem z zakupu, a tu same wydatki się szykują.

master8998 pisze:Witam,

pojawiły się nowe objawy w mojej e46. Okazało się, że po wyjechaniu w trasę auto nie ma za dużej siły. Nie udało mi się jechać szybciej niż 120-130 km/h. Nie ufałem jej przy wyprzedzaniu, nawet redukcja za dużo nie pomagała. Przy czym ekonomizerowi zabrakło skali. To był mój pierwszy raz w trasie, dotąd jeździłem tylko po mieście i dlatego niczego nie zaobserwowałem. Ehhhh tak się cieszyłem z zakupu, a tu same wydatki się szykują.

Nie pozostaje nic innego jak podpiąć kompa i sczytać błędy bez tego to tak jakby wróżenie

no tak, aż się boję...jutro podjadę na komputer i dam znać...

sorki, że tak poźno...ale tym razem na komputerze pokazało mi 3 błędy:
- 137 - czujnik spalania stukowego 1
-138 - czujnik spalania stukowego 2
-171 - mieszanka paliwa-ustawienie

nie bardzo wiem co ma znaczyć ten trzeci kod i opis...


Dalszy ciąg mojej historii jest taki, że byłem u znajomego, który poradził mi, żebym odłączył przepływomierz i zobaczył jak auto jeździ. Faktycznie jest zrywniejsze, choć podczas jazdy czuć takie szarpnięcia małe. Ale pali sporo więcej. Co to oznacza? Przepływka jest do wyrzucenia?