Witam posiadam problem taki, iż im większa prędkość obrotowa silnika tym wspomaganie działa dosyć mocno znaczy lekko można kręcić kierownica co powoduje na dziurach wyrywanie kierownicy jak i w szybszych prędkościach dosyć niepewne auto. Pytanie co to może być Maglownica po regeneracji, pompa daje za duże ciśnienie, jak działa zaworek w pompie do którego jest przykręcany waż zasilający magiel ?