Witam, ostatnio w moim e46 316ti pojawiło się kilka problemów, może wiecie co to może być, jeśli tak to pomóżcie:
1-grechotanie przy predkości obrotowej silnika ok. 1000 obr/min;
2-efekt turbodziury do 2000 obr/min chociaż silnik jest wolnossący;
3-masło na bagnecie oleju, nieznikające nawet przy dogrzaniu silnika(z pod korka oleju znika);
Z góry dziękuje za pomoc.

1. To moze byc wszystko. od nie dokreconej srubki po klepanie zaworow.

2. Zrob test przeplywomierza i wyczysc obydwa filterki w eelektrozaworze sterowania turbiną.

3 nic dobrego. Wilgoc w oleju. Moze oznaczac problem z uszczelką pod glowicą.
Edit: upss... myslaalem ze masz diesla nie znam twojego silnika, ale przeplywke i tak sprawdz

Masło na bagnecie i pod korkiem może oznaczać zapchaną odme. Pomyśl nad wymianą.

Obecnie są niższe temperatury, przez co "masełko" może się pojawiać to normalne, poza tym jeżeli auto jest eksploatowane na krótkich odcinkach to jest to rzecz normalna.

Przejedź się obwodnicą czy tam autostradą, zrób ok 50km i sprawdź "masło" jest nadal.
Po takim odcinku i dobrym dogrzaniu silnika nie powinno być już nic.

odme sprawdzałem jest wporządku, a masło na bagnecie nie znika nawet po trasie 100 km

zibi_j1 pisze:1. To moze byc wszystko. od nie dokreconej srubki po klepanie zaworow.

2. Zrob test przeplywomierza i wyczysc obydwa filterki w eelektrozaworze sterowania turbiną.

3 nic dobrego. Wilgoc w oleju. Moze oznaczac problem z uszczelką pod glowicą.
Edit: upss... myslaalem ze masz diesla nie znam twojego silnika, ale przeplywke i tak sprawdz

Elektrozawor sterowania turbiną w n42b18?
Przydała by sie turbina,bo mocy nie zawiele

witam
co niektórzy koledzy to takie pierdoły pisza że szok
masło na bagnecie i korku to prawdopodobnie przytkana odma i trzeba ja wymienić
a co do kekotania i braku mocy to obstawiam zespoly regulacyjne wałków rozrzadu temat przerabiałem
oba zespoły to koszt 2000zł występuja tylko w oryginale