Witam. Mam problem z moją e46 3.0d 184km 2001r. Podczas jazdy (nie za każdym razem) po wciśnięciu gazu włącza się dde i następuje brak mocy. Zgasze auto odpale i wszystko wraca do normy.

Wymieniłem
-pompę podprogowa
- filtr paliwa
-czujnik ciśnienia w pompie cr oraz na szynie cr
-pompa w baku wyczyszczona

Po wymianie zawór ciśnienia w pompie cr przez około 6-8 miesięcy był spokój. Auto jeździło normalnie bodajże od sierpnia do marca. I problem wrócił. Auto nie kopci.
Zdj błędów z inpy.

https://ibb.co/93C21kn
https://ibb.co/zPpVK4M
https://ibb.co/H7mYhrh
https://ibb.co/CH316NG
https://ibb.co/1d85Kbv
https://ibb.co/VDVY90Y
https://ibb.co/FVPSVQv

Załączam filmy z pomiarów
Pierwszy na postoju (na jałowym biegu)



Drugi pomiar podczas jazdy ( błąd się włączył ) po pomiarach skasowałem błąd na odpalonym silniku i silnik zaczął normalnie chodzić i moc wróciła .



trzeci pomiar na biegu jałowym z włączonym błędem dde




wyświetla się tylko ten błąd

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
------------------------------------
Date: 04/21/19 17:08:12
ECU: DDE40KW0
JobStatus: OKAY
Variant: DDE40KW0

------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
------------------------------------------------------------
4496 Raildruck-Plausibilitaet

Error frequency : 1
Logistic counter: 40

Motordrehzahl 3396.60 1/min
Kraftstoffvorfoerderdruck 3.71 bar
Einspritzmenge 58.37 mm^3
Raildruck 933.73 bar
Fehler aufgetreten bei 284420.00 km

Fehler momentan vorhanden
Regelabweichung ueber Motordrehzahl zu gross

Errorcode: 11 90 28 01 74 20 88 E8 72 9B 6F 1A 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 =============================================================

Kod silnika: M57d30
Witam mam e46 sedan 330d 184km miałem już kilka sztuk z tym silnikiem same turasy i wydawało mi się że ta wyjątkowo dobrze chodzi lecz w tygodniu byłem wgrać "robaka" w kreatorze mocy i niestety z serii zgubiłem gdzieś po drodze około 10 kucyków myślałem że będzie chociaż trzymać serie ponieważ miałem wystawionego downpipe zamiast kata i końcowy przelotowy RM3 lecz i tak przeszła moda na 207Km 450Nm . Wstawie foto wykresu tylko jeszcze nie wiem jak Pozdrawiam iwesolych świat wam życzę

Link do wykresu
__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/zdjecie/34f43e2845c04599

Nagrywaj podczas jazdy 3 bieg 1800 rpm i gaz do oporu, jak masz miejsce to na 4, wtedy zobaczymy co dzieje się ciśnieniem paliwa.

Ok. Postaram się jak najszybciej

A mi nikt nie pomoże?

Na podstawie czego chcesz otrzymać pomoc? Żadnych danych, żadnych błędów, ten link też nie działa, choć i tak nic to nie wniesie.

Gogina46 pisze: ↑23 kwie 19, 7:44 Link do wykresu
__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/zdjecie/34f43e2845c04599

Serio nie widziales ze link jest troche niepoprawny?

A teraz?

To może być wszystko, np. zafajdany egr i kolektor dolotowy, może turbina nie dmucha tyle ile trzeba, ewentualnie trochę przeładowuje. Bez diagnostyki to loteria.