Cześć,
Zastanawiam się mocno nad pro kitem do mojego turasa 330xi. Pękła sprężyna więc spieszy mi się z naprawą i zastanawia mnie, czy do sprężyn eibacha z tego zestawu nie wystarczą amorki b6?
Widzę informacje są różne na necie. W sklepie mi stanowczo odradzili. Podobno do obniżonego tylko b8, bo b6 są to zwykłe amorki, wzmocnione. Znowu niektórzy piszą, że b6 do tak małego obniżenia są ok, a na zestawach pro kit też zaznaczają, że do niektórych modeli wsadzają b6.
Nie zastanawiałbym się specjalnie i brał b8, skoro dedykowane w zestawie, gdyby nie to, że chcę to zrobić szybko, a w tym momencie wyłożyć 3300 za zestaw mocniej zaboli Różnica cenowa jest spora, bo za b6 wyjdzie ponad 1000zł taniej. Tylko, czy ta oszczędność później się na mnie nie zemści?

Ja mam u siebie założonego Pro Kita do Billsteinów B4. B6 i B8 to wyraźnie twardsze amory. Wg mnie idealna równowaga między twardością a komfortem w porównaniu do seryjnych sprężyn. Jest niżej, ale komfort specjalnie na tym nie ucierpiał. Nie wiem jak w przypadku X będzie taka kombinacja się sprawdzała.

Dzięki za odpowiedź!
B4 to zamienniki ori prawda? I jak zużycie?
Mi sprzedawca narzeka, że b6 nie nadają się do prokita, bo to tylko trochę wzmocniony zamiennik ori,
b4 jest zamiennikiem ori bez wzmocnienia i mówisz, że jest ok Więc chyba nie mam obaw co do b6.

O ile mi wiadomo to Billstein B4 zamiennie z Sachsami szły na pierwszy montaż, ofkors oklejone logo BMW (mogę się mylić). Amortyzatory wymieniłem 1,5 roku temu, sprężyny pół roku temu, w lutym na przeglądzie wyszło około 75% dla każdego, więc praktycznie są jak nowe. Jak na jazdę w 90% po mieście uważam ,że to dobra kombinacja. Przy B6 czy B8 mogłoby być dla mnie za twardo. Ale tym się nie sugeruj, wcześniej jeździłem przez 8 lat lancią kappa, więc sama przesiadka do bmw okazała się niezłym szokiem dla plomb

Dużo osób twierdzi też że springi pro kit do 30mm obniżenia można zakładać razem z np. SERYJNYMI amorami Sachs'a w zawieszeniu m-pakietowym. (S226A)