Witam, od jakiegoś czasu zapala mi się pomarańczowa kontrolka od oleju, nie raz podczas jazdy a nie raz po zgaszeniu silnika. Gaśnie zaraz po ponownym przekręceniu kluczyka na zapłon. Gdy zapali się podczas jazdy to wystarczy zgasić silnik i odpalić ponownie i gaśnie. Sprawdziłem poziom oleju i na zimnym silniku pokazuje że jest maks, przejechałem się jakieś 10km dziś z rana i sprawdziłem na rozgrzanym to pokazuje ledwo minimum. Moje pytanie, brać pod uwagę poziom z zimnego czy ciepłego? Dolewac jak pokazuje na zimnym maks? Jakieś 5tys km temu wymieniłem olej, wlałem 6,5l motula 10w40. A co do kontrolki to co to może być?

Z Sam Naprawiam:


Co do samej kontrolki. Żółta sygnalizuje niski poziom oleju. O ile mnie pamięć nie myli, to na początku zapala się po zgaszeniu silnika sygnalizując, że należy dolać (aczkolwiek jeszcze tragedii nie ma), a jak zaświeca się podczas jazdy, to oznacza że w najbliższym możliwym momencie należy uzupełnić olej (tu mnie może ktoś poprawić, jeśli coś pomieszałem). To przy założeniu że sam czujnik działa poprawnie, bo jak nie, to właśnie czasami nawet jak jest poprawna ilość potrafi świecić (mi np. świeciła kontrolka zaraz po uruchomieniu silnika przez kilkanaście sekund).

Jeśli po zgaszeniu silnika zapala się kontrolka oznacza (za instrukją) - uzupełnij olej przy najbliższym tankowaniu.
Jeśli zapala się podczas jazdy i gaśnie z zapłonem - uzupełnij natychmiast.

Jeśli miga (pojawia się po uruchomieniu auta i gaśnie przed jego zgaszeniem ) oznacza uszkodzony czujniek (zwykle błąd w inpie).

Jeśli sygnalizuje na któryś z pierwszych dwu sposobów a po dokonaniu prawidłowego pomiaru poziom oleju jest w normie może oznaczać problemy ze spływem oleju do miski.

No właśnie zazwyczaj zapala się po zgaszeniu silnika i gaśnie po około 20 sekundach. W trakcie jazdy dwa razy zapaliła się gdy dosyć "ostro" wziąłem zakręt. Znajomy "mechanik" mówił że to normalne bo czujnik tam jest po jakieś stronie, i nie łapie wtedy. Nie wiem ile w tym prawdy bo nie znam się kompletnie.

dlaczego jezdzisz na 10w40?

Poprzedni właściciel taki miał zalany

Jakie to ma znaczenie? Leje się taki jak zaleca producent, w tym przypadku najlepsza opcja to 5w40. Olej sprawdzaj zawsze na ciepłym, kilka minut po zgaszeniu, to jest miarodajne, nie na zimnym.

AdrianDev pisze: ↑18 kwie 21, 16:38 No właśnie zazwyczaj zapala się po zgaszeniu silnika i gaśnie po około 20 sekundach.

To jest typowy objaw czujnika który dokonał żywota. Podłącz kompa - sprawdź błędy.

[edit] to wierutna bzdura co tu napisałem - jak niżej mnie poprawiono a jak pisałem już wyżej - kontrolka po zgaszeniu silnika to info o konieczności uzupełnienia oleju przy kolejnym tankowaniu.

Ja mam taki objaw w wielu bmw (włącznie z moimi dwoma) w których brakuje oleju. Gdy jest uszkodzony czujnik to kontrolka zapala się po rozruchu na kilkadziesiąt sekund.

kosteg pisze: ↑19 kwie 21, 9:11

AdrianDev pisze: ↑18 kwie 21, 16:38 No właśnie zazwyczaj zapala się po zgaszeniu silnika i gaśnie po około 20 sekundach.

To jest typowy objaw czujnika który dokonał żywota. Podłącz kompa - sprawdź błędy.

maniek21112 pisze: ↑19 kwie 21, 15:46 Ja mam taki objaw w wielu bmw (włącznie z moimi dwoma) w których brakuje oleju. Gdy jest uszkodzony czujnik to kontrolka zapala się po rozruchu na kilkadziesiąt sekund.

kosteg pisze: ↑18 kwie 21, 15:31 Jeśli po zgaszeniu silnika zapala się kontrolka oznacza (za instrukją) - uzupełnij olej przy najbliższym tankowaniu.
Jeśli zapala się podczas jazdy i gaśnie z zapłonem - uzupełnij natychmiast.

Jeśli miga (pojawia się po uruchomieniu auta i gaśnie przed jego zgaszeniem ) oznacza uszkodzony czujniek (zwykle błąd w inpie).

Jeśli sygnalizuje na któryś z pierwszych dwu sposobów a po dokonaniu prawidłowego pomiaru poziom oleju jest w normie może oznaczać problemy ze spływem oleju do miski.

Przepraszam - to jest typowy objaw szybkiego odpisywania bez przeczytania DOKŁADNIE. Wstyd mi. Dobrze, że wyżej to chociaż opisałem to mam szanse wyjść z tego z odrobiną twarzy...

Masz oczywiście rację. Po zgaszeniu silnika czujnik ok, oleju mało...