Wężyki sprawne bez dziur,,,,,cos mnie sie zdawac zaczyna,ze to pompa nie trzyma cisnienia,,,a możę ma nie trzymac.??.dlatego pompka dobija....hm,,,w kazdym razie Bmw nie kreci raz walem na zimnym i odpala tylko troche wiecej,,,a Te . stare pompy mechaniczne <dobrze ustawione zregenerowane> trzymaja paliwo przy wtrysku i taki golf czy seat 1.9td.audi b3 odpalają w sekundzie..przyklad mojego ojca Ibza 1995 nie kreci jak moja Bmkk,a ok 1.5 sekundy tak na oko zanim zapali rope...hm,,,
mysle ze powietrze jest pomiędzy wtryskami...
w sumie juz sam niewiem..kurde...jakbym mial stara pompe to moze bysmy to rozpracowali,,,,no chyba ze są tu jacys naprawde dobrzy goscie w tych sprawach..

Aytograf pisze:Wężyki sprawne bez dziur,,,,,cos mnie sie zdawac zaczyna,ze to pompa nie trzyma cisnienia,,,a możę ma nie trzymac.??.dlatego pompka dobija....hm,,,w kazdym razie Bmw nie kreci raz walem na zimnym i odpala tylko troche wiecej,,,a Te . stare pompy mechaniczne <dobrze ustawione zregenerowane> trzymaja paliwo przy wtrysku i taki golf czy seat 1.9td.audi b3 odpalają w sekundzie..przyklad mojego ojca Ibza 1995 nie kreci jak moja Bmkk,a ok 1.5 sekundy tak na oko zanim zapali rope...hm,,,
mysle ze powietrze jest pomiędzy wtryskami...
w sumie juz sam niewiem..kurde...jakbym mial stara pompe to moze bysmy to rozpracowali,,,,no chyba ze są tu jacys naprawde dobrzy goscie w tych sprawach..

Ja już też nie wiem czy się martwić czy nie....

ostatnio wymienilem wezyki przelewowe bo na ostatnim wtrysku zaczal mi sie lekko pocic.Na pierwszy rzut oka wygladaly na dobre ale wystarczylo go zlapac przy wtrysku a on zaczal sie delikatnie okrecac i bylo slychac jak idzie powietrze i chwile przy odpalaniu dluzsze bulgotanie(powietrze)poza tym innych objawow brak.Po wymianie sekundowe bulgotniecie po dluzszym postoju.
Sprawdzcie na poczatek czy sie nie okrecaja wezyki a pozniej szukajcie dalej