Panowie czy ktoś z was montował zamienniki pompy? Kraft, SKF, czy MAYLE?
wszystko chodzi po ponad 500zł, to i tak kupa kasy jak za zamiennik, podobna cena jest za regeneracje, ale jakoś nie wierze takim procesom w Naszym Kraju i jednak wolałbym kupić nową.
Orginalna LUKa ponad 800zł i tu pytanie czy 300zł różnicy to jest kwestia która ma sens, i kupowac zamiennik bo i tak pochodzi spokojnie czy różnie z tym bywa?

Pomyśl o patencie pompy z Escorta

Czytałem o tym, ale ja nie jestem zbyt mechaniczny aby to zrobić, a nie mam też mechanika takiego który by to chciał ogarnąć, raczej do dwóch których jeżdżę to jest: pompa do wymiany albo regeneracji, coś przerabiać to marudzenie, że to nie robi się tak itp itd.

Po za tym, jakoś nie ufam częściom używanym, raz kupiłem i zamiast oszczędzić wydałem mechanikowi dwa razy za wymianę, gdzie drugi raz i tak kupiłem nową rzecz.

A jako, że z czasem ciężko aby w ogóle z mechanikiem się spotkać to wolałbym to raz oddać i zapomnieć o temacie.

Również przymierzam sie do wymiany bo obecna juz straciła na wydajności i też nie wiem do czego sie przymierzać.. ta z escorta kusi bo koszt nie duży ale słyszałem ze nie zawsze jest P&P.. jakos nie wszystkie otwory pasują itp..
Sam sprawdzalem ostatnio i ceny pomp zaczynaja sie od 300 zł... skad nagle 500?

Też stałem przed tym problemem regeneracją czy nowa zamiennik.Poczytalem przemyślałem i kupiłem ori nową i nie żałuję bo wiem że posłuży lata i ta cisza po wymianie .Więc jeśli ktoś nie zamierza się rozstawać z autem to polecam ori ,można czasem wyrwać w dobrej kasie.

ja bym sugerowal brac z escorta
tym bardziej ze kosztuje jakis grosze

cytuje http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?f=11&t=34128

Jedyna przeróbka to male przyszlifowanie , aby weszła śruba.

Pompa od escorta zainstalowana. Dla potomnych - trzeba skrócić śrubę o jakieś 1,5-2 zwoje.

pompa z takim oznaczeniem była montowana nawet w Citroenach ZX, w Fordach Mondeo, Oplach Astra/Vectra, Peugeot 306, Fiacie Ducato... I cholera wie, w czym jeszcze

http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=39794

Numer tej pompy to:7849701.
Jeździły w różnych fordach,citroenach zx itp.
Bardzo dobrze się sprawują w M52

Ja na pewno nie polecam KRAFTA bo to pakowacz tylko i kij wie co dostaniesz i tutaj bym raczej wolał wybrać nową pompę niż regenerowanie bo w sklepie masz gwarancje 2 lata chyba że tam gdzie będziesz regenerował to da ci gwarancje ale raczej wątpię żeby Franek z garażu dał gwarancje a jak już da to pewnie jak coś się stanie to ci powie "pocałuj mnie w trąbę"

scghost a orientujesz się ile ta pompa ma barów? Bo za cholerę nie mogłem tego znaleźć...

wykopalem gdzies informacje ze 80 ale nie wiem na ile to prawda
ci co zakladali pisza ze dziala bez problemu albo i nawet lzej

mefjupe pisze:Również przymierzam sie do wymiany bo obecna juz straciła na wydajności i też nie wiem do czego sie przymierzać.. ta z escorta kusi bo koszt nie duży ale słyszałem ze nie zawsze jest P&P.. jakos nie wszystkie otwory pasują itp..
Sam sprawdzalem ostatnio i ceny pomp zaczynaja sie od 300 zł... skad nagle 500? :D

Wiesz co, nigdy nie kupowałem nic najtańszego typowego chińczyka, więc odpuszczam najtańsze badziewie i brałem pod uwagę już firmy o których "coś" słyszałem, dlatego cena od 500 w górę, ale znów one zbliżają się do LUKA więc dla nie całych 300zł chyba szkoda ryzykować i faktycznie kupie LUKA, a co do auta to żona naciska aby zmienić, na coś młodszego, tańszego w eksploatacji, mniej paliwożernego(i wtedy rzeczywiście szkoda kupować ORI) ale na razie twardo się bronię i co roku przekładam tą decyzję.
Najwyżej za rok ktoś będzie miał prezent i prawie nową pompę na gwarancji