Witam Może mi ktoś odpowiedzieć ? chodzi mi o podporę wału w m47n.Oe bmw kosztuje około 400zł natomiast febi 140zł.. lecz febi ma kijowe łożysko.Bmw katalog pokazuje,że mozna również kupić oe łozysko do podpory.. a oe łożysko to FAG a FAG to:

https://www.przeguby.pl/produkt/6380/lozysko-kulkowe-30-x-13-x-55,-6006,-2rs-fag/

lub wersja wzmocniona

https://www.przeguby.pl/produkt/6388/lozysko-kulkowe-30-x-15-x-55,-6006,-fag-2rsr,-opel-podpora-polosi-(p),-15mm-wzmocnione/

pytanie tylko takie czy guma podpory wału febi jest ok czy nie? bo łącznik elastyczny wału FEBI to to samo co OE BMW a też jest z gumy (chodz np tuleje wahacza febi to lipa kicha totalna)

dlatego nie wiem jak z tą podporą.W przypadku łozyska fag zwykłe lub wzmocnione zostaje kasa jeszcze na łącznik elastyczny wału febi gdzie 400 to musiałbym za samą podporę dać oe bmw

Podpora febi jest ok, z łożyskiem bywa różnie, choć ostatnio zmieniona u znajomego w m57 działa bez uwag a auto dostaje ciągłe baty.

a od kogo brałeś podporę febi? a nie wiesz Manku czy wymienić takie łożysko trudno w podporze? zakład co naprawia wały wymieni taką rzecz? bo nie wiem kurde podpora febi 130zł.. gdzie oe bm 410

Od kogo? Hurtowni na miejscu u mnie. Na prasie to prosta sprawa, na imadle też pewnie uda się.

maniek21112 pisze: ↑

28/02/21, 7:42

Od kogo? Hurtowni na miejscu u mnie. Na prasie to prosta sprawa, na imadle też pewnie uda się.

Maniek a guma podpory febi jest ok? czy łożysko do podpory febi FAG to jest to

https://allegro.pl/oferta/lozysko-6006-2rs-fag-30x55x13-8958178295?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_DIO_pla_firma_przemysł&ev_adgr=Materiały+i+akcesoria&gclid=Cj0KCQiAhP2BBhDdARIsAJEzXlEY1kgUrSQFB3tBlNrxPD692oM6huCbAmBHn0LVXgfE0euT4EWPbUkaApr7EALw_wcB

? pytam bo dosć duża rozbieżność cenowa.Oryginalna podpora 440zł z wysyłką a tu łożysko fag+ podpora febi około 170zł wszystko + z 20zł przekładka łożyska.Mówisz,że na prasie prosta sprawa ale to łożysko nie jest wsunięte całkowicie z tego co po zdjęciach widziałem generalnie duże są szanse powodzenia wymiany łożyska na prasie? czy mogą coś sknocić?

Nie wiem czy to jest to, wymiarów łożysk nie zapamiętuję, na bkp podawałem rozmiar łożyska jak zakładałem podporę do m57n z tego co pamiętam. Nawet patyk można zepsuć więc zapewne tu też komuś się uda.

Maniek a sznur butylowy bmw ma wymiary

190MMX20X8MM

natomiast na allegro jest tylko

https://allegro.pl/oferta/sznur-butylowy-czarny-8mm-6m-butyl-uszczelniacz-7234824801

grubość 8mm by sie zgadzała bo to chyba grubość? długość to aż nadto tego z allegro bo 6m gdzie potrzebne 20cm tylko bmw pisze 20x8mm a tego wymiaru już nie ma podane tego ''X20'' to nie wiesz czy by był ok ten sznur czy nie?

Będzie ok, dasz 2 lub 3 paski i będzie to samo.

albo nie dasz w ogole i bedzie to samo

Panowie to mam do was pytania jeszcze bo w tygodniu bedę zdejmował wał

dam wał na wyważenie+wymianę dwóch krzyżaków+ wymianę podpory febi do której wprasuje łożysko fag w pobliskim warsztacie na prasie i pewnie zmienię też łącznik elastyczny wału febi
1.pytanie czy śruby przechodzące przez łacznik mogą zostać? a wymienic tylko nakrętki na oryginalne?bo koszt samych śrub a jest ich 6+ nakrętki to prawie 140zł z wysyłką dlatego nie wiem czy można nowe nakrętki do obecnych śrub?

2.czy żeby wyjąć wał z łącznikiem muszę mocowanie skrzyni biegów zdejmować? bo wolałbym uniknąć tego

3. odkręcenie wału z tyłu od dyfra tam są śruby torx ale pamiętam,ze jak wózek ściągałem to taką łapę musiałem odkręcić a po jej odkręceniu wózek lekko opadnie to czy wtedy wymagana jest ponownie geometria z tyłu do sprawdzenia?