gdyby ktoś juz to przerabiał i wie jak ten proces wygląda to prosze o informacje. chodzi mi o wzór lamp czerwony/biały/czerwony, . może ktoś ma jakiś schemat podłaczednia kabli . prosze o info.

Na angielskim forum jest opis wszystko krok po kroku jak zrobić ze zmianą kostki.

http://www.bimmerwerkz.com/forum/faqs-diys/complete-diy-updating-e46-tail-lamps-61705.html

Jeśli jesteś zainteresowany to mogę Ci pomóc lub sprzedać takie lampy (poliftowe przerobione na przedlift - zamieniona kostka)

Polecam zakup przejściówek na którejkolwiek stronie z oryginalnymi częściami BMW o nr. 61120140200 koszt ok. 150zł jeżeli ktoś nie lubi druciarstwa oczywiście i polecam lekturę bardzo krótką ale treściwą którą po długim poszukiwaniu odnalazłem i wydaje mi się, że bardzo ułatwi i z wizualizuje co zrobić z wiązką jak podpiąć i którędy ją puścić, łącznie z zamianą pinów w module świateł i wpięciu nowych, wnioskując z treści wynika również, że nie trzeba zmieniać modułu na polfit tylko go zakodować, co było dla mnie niespodzianką, bo przeglądając dziesiątki postów z informacjami co i jak niektórzy twierdzą, że to warunek konieczny
Obecnie jestem w trakcie takiej zmiany, lecz chyba będę musiał poczekać na lepszą pogodę, nie mam w posiadaniu miejsca w którym mógłbym wyciągnąć parę rzeczy z auta żeby puścić wiązkę no i zostanie kwestia zakodowania modułu, ale o tym muszę jeszcze trochę poczytać

oto link to instrukcji http://etk.bmwsar.ru/eba_docs/5390de.pdf strona jest rewelacyjna i wydaje mi się, że można na niej znaleźć dosłownie wszystko nie tylko E46 widzialem tam też inne modele tylko trzeba sprawdzać wszystko dostępne w języku niemieckim i angielskim skojarzyć można ~5390de.pdf-niemiecki abo ~5390en.pdf-angielski.
Mam nadzieję, że to się kumuś przyda.

Sam kabel to nie koniec...
Trzeba zmienić moduł świateł i wstawić ten z polifta aby światła świeciły tak jak powinny, poza tym trzeba go zakodować (np PA softem) aby VIN był zgodny oraz przebieg.
Robiłem to u siebie w E46 sedan.

Jesteś pewny co do modułu świateł? na 100%? ja też wiele czytałem o tym, że trzeba zmienić ale w tej literaturze nic o tym nie ma, a wygląda na wiarygodna i jeśli dobrze się przyjrzeć temu co tam napisali to jest wzmianka o tym jak przepiąć stare piny i gdzie wpiąć nowe, więc wydaję mi się, że niekoniecznie trzeba zmieniać moduł

A czy zmieniałeś piny w kostce? czy tylko nowe dokładałeś?

musisz zmienić tak jak pisze MARC bo nie zakodujesz i do tego musisz podciągnąć jeden kabelek do modułu

Piny się dokłada oraz zamienia miejscami.
Robiłem to i wiem co musiałem wykonać.

Wg. instrukcji którą pokazujesz (też się na niej wzorowałem) pkt 5 kodowanie modułu.
U mnie nie dało się zakodować tak starego aby było idealnie jak w polifcie. Nie świeciły 2 żarówki pozycyjne tylko 1. Przez to włożyłem moduł z polifta i tam wszystko pasowało idealnie.

ok zobaczę co da się z tym zrobić

Panowie odgrzeje kotleta...

Lampy z polifta mam, wiązka OEM z ASO dołożona tj. kabel do prawej lampy w klapie, wtyczki do nowych lamp, a także 3 kable pociągnięte i podłączone do modułu świateł, piny w module pozamieniane wg instrukcji powyżej (retrofit).

Pytanie, co należy zmienić w NCS ( jakie komendy), aby całość świeciła jak w polifcie ? Moduł świateł mam z polifta, tak więc z tym problemu nie będzie

Ew. może ktoś poratuje wsadem z sedana polifta, będę porównywał i kombinował tak by świeciło to tak jak powinno

Edit. Został wrzucony wsad z polifta i wszystko bangla Jak zwykle Kamcio mnie poratował i ogarnął temat w mgnieniu oka