Witam. Na poczatku chciałbym sie przywitać z wszytkimi
Kupiłem jakiś rok temu bmw e46 2.8 z gazem. Od początku był problem z padającym aku.
Od poniedziałku do piątku jeżdze około 25km do pracy, w weekend tylko wypad do sklepu.
Jeśli auto jeżdzi codziennie te 30km to aku w miarę żyje, ale te weekendy wysysają około 0.2-0.3V na dobę.
Przetrzepałem całe forum i znalazłem info o jeżu. Jeża wymieniłem ale niestety nic nie pomogło.
Następnie zakupiłem miernik zeby zmierzyć konkretnie wage tego poboru.
Po wpięciu miernika w szereg i zamknięciu auta oraz odczekaniu 30min+, pobór zostaje na 0.18A.
Zmierzyłem wszystkie bezpiecnziki zeby sprawdzić które mają prąd bez kluczyka. Okazało sie ze cały dolny rząd ma bez kluczyka nadal napięcie.
Wyciagłem wszystkie bezpieczniki z dolnego rzędu i pobór spadł do 0.17A. W dalszym ciągu za dużo. Odpinałem LPG ale też bez wiekszego efektu. Alarmu brak. Alternator też odpinałem
Pomysły mi sie już skończyły i dlatego założyłem ten post. Macie jakiś pomysl co może ciagnąc tyle prądu na postoju? :<
Doceniam każdą podpowiedz!

Jest kilka opcjii
- żarówka w bagażniku / schowku
- zmieniarka płyt w bagazniku / nawigacja / wzmaciacz ori

piotr850514 pisze: ↑25 sty 20, 22:14 Jest kilka opcjii
- żarówka w bagażniku / schowku
- zmieniarka płyt w bagazniku / nawigacja / wzmaciacz ori

- żarówka w bagażniku gaśnie (mam turasa)/ w schowku żarówki brak.
- Czy po wyjęciu bezpiecznika radia/navi nie powinno to też pozbawić prądu dla czytnika navi/ wzmaka itd?
Mam ori radio kasetowe z monochromatykiem, czytnika brak bo był zalany jak juz go kupiłem. Wzmacniacz jest i zmieniarka w bagazniku

hary88 pisze: ↑25 sty 20, 22:07 Wyciagłem wszystkie bezpieczniki z dolnego rzędu

A dlaczego tylko z jednego rzędu? wyjmuje się po kolei wszystkie bezpieczniki.
W turasach bywa też że peszel na łączeniu tylnej klapy z karoserią, przecierają się przewody w środku.
Tylko że u ciebie pobór prądu jest ewidentny.
Sprawdź te bezpieczniki na początek wszystkie

medoff pisze: ↑26 sty 20, 2:27

hary88 pisze: ↑25 sty 20, 22:07 Wyciagłem wszystkie bezpieczniki z dolnego rzędu

A dlaczego tylko z jednego rzędu? wyjmuje się po kolei wszystkie bezpieczniki.
W turasach bywa też że peszel na łączeniu tylnej klapy z karoserią, przecierają się przewody w środku.
Tylko że u ciebie pobór prądu jest ewidentny.
Sprawdź te bezpieczniki na początek wszystkie

Po co sprawdzać bezpieczniki które bez kluczyka sa odcietę od źródła zasilania?

medoff pisze: ↑26 sty 20, 2:27

hary88 pisze: ↑25 sty 20, 22:07 Wyciagłem wszystkie bezpieczniki z dolnego rzędu

A dlaczego tylko z jednego rzędu? wyjmuje się po kolei wszystkie bezpieczniki.
W turasach bywa też że peszel na łączeniu tylnej klapy z karoserią, przecierają się przewody w środku.
Tylko że u ciebie pobór prądu jest ewidentny.
Sprawdź te bezpieczniki na początek wszystkie

Dla pewnosci powyciagałem dzis wszystkie łacznie z tymi dużymi 50A. Nadal 0.17A poboru

Po zamknięciu powinno pobierać 0,9A, po jakichś 2min spaść do 0,14A a po około 8min od zamknięcia do 0.03A i na takim poziomie powinno zostać.

Sprawdzanie powinieneś zacząć od nieoryginalnych instalacji, przyjrzyj się jeszcze raz inst lpg.

W skrzynce z komputerem, tej pod maską masz jeszcze kilka bezpieczników, też warto sprawdzić.

skkt1 pisze: ↑26 sty 20, 19:28
W skrzynce z komputerem, tej pod maską masz jeszcze kilka bezpieczników, też warto sprawdzić.

tam gdzie przekaźniki?

Stojąc przed autem, pod maską po prawej stronie w podszybiu masz skrzynkę z komputerem silnika (taka czarna osłona przykręcana kilkoma imbusami) tam masz bodajże 5 bezpieczników.