Witam. Na początek Szczęśliwego Nowego Roku !
Po zmianie maglownicy oraz opon na zimówki i przejechaniu ok 20 km wyskoczył mi błąd czujnika kąta skrętu kierownicy a na liczniku świecą się 3 kontrolki - trakcja, żółty wykrzyknik od ręcznego i wykrzyknik od ciśnienia w oponach. Błąd w inpie jest tylko w dsc i brzmi: Steering angle sensor signal Not plausible. Offset. Na koniec napisane ze błąd powoduje zapalanie się kontrolek. Błąd niby był poruszany na innych forach ale nic konkretnego. Ponoć należy ustawić zbieżność (dziś ustawiona) i zresetować czujnik kąta skrętu. Problem w tym ze ponoć inpa daje rade lecz znam inpe dobrze a w wersji 5.0.2 jak i 5.0.7 nie idzie zresetować tego.. denerwuje mnie ze biało na drodze a moje dsc dało du..y właśnie wtedy gdy jest potrzebne. Proszę o pomoc.

Moze ista/d sobie poradzi z tym

Dzięki Miłosz, sprawdzę co potrafi ten program
Zacznę testować programy diagnostyczne bo widzę, że INPA nie jest wszechmocna, jednak zaraz po napisaniu posta znalazłem opcje i tak dla potomnych dodam że kalibracja czujnika kąta skrętu jest możliwa w INPIE w: Chassis -> DSC Mk60 -> Shift +F4 -> F1(initialization angle sensor)
Jest to tok postępowania dla INPY w wersji 5.0.2.
Póki co kontrolki zgasły po usunięciu błędu, ale zobaczymy co będzie dalej, bo niby zbieżność ustawiona jest dobrze i auto jedzie prosto, ale kierownica włożona jest o 2 ząbki dalej od kreski centrującej a wg parametrów w INPIE kiedy kierownica jest przechylona lekko w prawo jest dopiero 0 stopni. Najwyżej opierdziel dostaną ludzie ze stacji i będą poprawiać zbieżność. Pozdrawiam
Edit...
Jestem po trasie 200 km i kontrolki nie włączyły się a dsc zdążyło uaktywnić się 2 razy na lodzie więc twierdzę że powyższy opis jest sprawdzony.

Dokładnie, w INPA również można skalibrować czujnik kąta skrętu kierownicy.

Stuknięte fonem