kosteg pisze: ↑10 gru 20, 12:33 Jeśi dobrze pamiętam zawór sterowany jest zerojedynkowo. Potrzebuje napięcia aby być zamkniętym - po zaniku takowego powinien być otwarty. A zatem odepnij wtyczkę i sprawdź czy będziesz miał ciepło. To zweryfikuje czy problemem jest zawór czy jednak szukamy sterowania.

Sprawdzałem to już nie ma ogrzewania dalej

to moze nagrzewnica jest zapchana na amen

scghost pisze: ↑10 gru 20, 22:21 to moze nagrzewnica jest zapchana na amen

Sprawdzane nagrzewnica przepuszcza normalnie płyn chłodniczy

Jeśli:

Junior99 pisze: ↑11 gru 20, 5:12

scghost pisze: ↑10 gru 20, 22:21 to moze nagrzewnica jest zapchana na amen

Sprawdzane nagrzewnica przepuszcza normalnie płyn chłodniczy

I:

Junior99 pisze: ↑10 gru 20, 22:04

kosteg pisze: ↑10 gru 20, 12:33 Jeśi dobrze pamiętam zawór sterowany jest zerojedynkowo. Potrzebuje napięcia aby być zamkniętym - po zaniku takowego powinien być otwarty. A zatem odepnij wtyczkę i sprawdź czy będziesz miał ciepło. To zweryfikuje czy problemem jest zawór czy jednak szukamy sterowania.

Sprawdzałem to już nie ma ogrzewania dalej

Się wykluczają...

Bo jeśli po odpieciu wtyczki przy sprawnej nagrzewnicy nadal masz zimno to płyn jednak nie płynie.

A zatem albo jednak nagrzewnica albo zawór nie działa. Bo jeśli na silniku masz temperaturę a zawór jest sprawny to powinieneś mieć przy nagrzewnicy drożnej ciepło. Wróć do weryfikacji zaworu wraz z pompką i nagrzewnicy.

kosteg pisze: ↑11 gru 20, 8:48 Jeśli:

Junior99 pisze: ↑11 gru 20, 5:12

scghost pisze: ↑10 gru 20, 22:21 to moze nagrzewnica jest zapchana na amen

Sprawdzane nagrzewnica przepuszcza normalnie płyn chłodniczy

I:

Junior99 pisze: ↑10 gru 20, 22:04

kosteg pisze: ↑10 gru 20, 12:33 Jeśi dobrze pamiętam zawór sterowany jest zerojedynkowo. Potrzebuje napięcia aby być zamkniętym - po zaniku takowego powinien być otwarty. A zatem odepnij wtyczkę i sprawdź czy będziesz miał ciepło. To zweryfikuje czy problemem jest zawór czy jednak szukamy sterowania.

Sprawdzałem to już nie ma ogrzewania dalej

Się wykluczają...

Bo jeśli po odpieciu wtyczki przy sprawnej nagrzewnicy nadal masz zimno to płyn jednak nie płynie.

A zatem albo jednak nagrzewnica albo zawór nie działa. Bo jeśli na silniku masz temperaturę a zawór jest sprawny to powinieneś mieć przy nagrzewnicy drożnej ciepło. Wróć do weryfikacji zaworu wraz z pompką i nagrzewnicy.

Tu cie zaskoczę bo mi mechanik powiedział że na 99%klapy nie działają te przy nagrzewnicy i będzie mi to jutro weryfikował

Junior99 pisze: ↑11 gru 20, 10:38 Tu cie zaskoczę bo mi mechanik powiedział że na 99%klapy nie działają te przy nagrzewnicy i będzie mi to jutro weryfikował

Zaskoczę Ciebie i mechanika - ma 100% racji - klapa od regulacji temperatury nie działa - bo jej nie ma. Temperatura regulowana jest pulsacyjnym otwieraniem i zamykaniem zaworu.



[edit]
Jeśli to ten sam mechanik dokonywał weryfikacji zaworu i nagrzewnicy to ja bym auto zabrał i przeprowadził testy raz jeszcze samemu.

Bo skoro, jak piszesz na początku, wąż od zaworu do kabiny jest zimny to nawet istnienie klapy tematu by nie zmieniło (z pustego i salomon...).

A zatem raz jeszcze to co już tu wielokrotnie zostało napisane: brak jest przepływu (wąż zimny) - winny zawór bądź zapchana nagrzewnica ewentualnie sterowanie. Skoro po odpięciu wtyczki wąż nie robi się ciepły (zawór otwarty bez napięcia) to albo walnięty jest zawór albo nagrzewnica zabita na amen. Innych opcji brak.

kosteg pisze: ↑11 gru 20, 11:03 Jeśli to ten sam mechanik dokonywał weryfikacji zaworu i nagrzewnicy to ja bym auto zabrał i przeprowadził testy raz jeszcze samemu.

+1


pan 'mechanik' chyba nie wie o czym mowi, albo rzucil uniwersalny tekst dla swietego spokoju

Juice

scghost pisze: ↑11 gru 20, 11:13

kosteg pisze: ↑11 gru 20, 11:03 Jeśli to ten sam mechanik dokonywał weryfikacji zaworu i nagrzewnicy to ja bym auto zabrał i przeprowadził testy raz jeszcze samemu.

+1


pan 'mechanik' chyba nie wie o czym mowi, albo rzucil uniwersalny tekst dla swietego spokoju

Miał to samo w swojej e46

scghost pisze: ↑11 gru 20, 11:13

kosteg pisze: ↑11 gru 20, 11:03 Jeśli to ten sam mechanik dokonywał weryfikacji zaworu i nagrzewnicy to ja bym auto zabrał i przeprowadził testy raz jeszcze samemu.

+1


pan 'mechanik' chyba nie wie o czym mowi, albo rzucil uniwersalny tekst dla swietego spokoju

Bo jeżeli elektro zawór przepuszcza wodę nagrzewnica to samo no to jak może być nie sprawne?

scghost pisze: ↑11 gru 20, 11:13

kosteg pisze: ↑11 gru 20, 11:03 Jeśli to ten sam mechanik dokonywał weryfikacji zaworu i nagrzewnicy to ja bym auto zabrał i przeprowadził testy raz jeszcze samemu.

+1


pan 'mechanik' chyba nie wie o czym mowi, albo rzucil uniwersalny tekst dla swietego spokoju

A jak mówisz że powiedział to dla własnego spokoju to niestety tak nie jest bo to on to będzie robil i wie że jak po tym nie będzie działać to kasy nie dostanie