Nowy przepływomierz- brak mocy

Mateusz320ci · #11

Witam, ja mam zas inny problem, nie chce otwierać nowego tematu skoro już takowy istnieje. Ja mam 2.2l 163km m54b22 automat opony przód 225 18 tył 265 18. Kupiłem go niedawno i falowały obroty, po dodaniu gazu na luzie obroty szły w górę a gdy opadaly to gasł silnik. Odpiąłem przeplywke i falowanie przeszło. Kupiłem na szybko przeplywke, jakiś zamiennik tani czego teraz żałuję bo spałanie z 12 bez przeplywki na 15 wzrosło z przeplywka, spalanie też zależne jest zapewne od opon bo szerokie i automat łyka więcej i po jakimś czasie wywala EML, trakcje i brak mocy. Po ponownym odpaleniu problem znika, nadal pali jak smok i za chwilę znowu wywala eml i trakcje i brak mocy i tak w kółko. Jeżdżę na wypiętej dopóki nie zakupie innej tylko nie wiem jaka, jakiej firmy żeby pasowała git, nowa ori to droga strasznie, wolał bym jakiś zamiennik albo coś w mądrej kwocie. Auto także się zbiera jak by nie mogło, jakiś tkai zamulony. Nie wiem gdzie z tym uderzyć dlatego tutaj pisze. Dziękuję za pomoc i pozdrawiam

jacek23tg · #12

O zamiennikach są różne opinie z naciskiem na negatywne, radził bym Ci kupić oryginalna używkę,na odpietej przeplywce bodajże dawkuje więcej powietrza przez co temperatury spalania są wyższe i nie jest to zbyt zdrowe dla silnika, używkę dobrze by było sprawdzić z kompem

maniek21112 · #13

Chęsjo pisze: ↑3 lip 21, 17:08Wymieniłem sondę i na kompie multum błędów... od cewki po nie właściwą mieszankę paliwową. Mechanik powiedział, że to od odpięcia sondy.

Zmień mechanika, jak była niesprawna to korekta na tym banku stała, gdy sterownik mógł w końcu z niej skorzystać to odczytał zapewne lewe powietrze co skutkuje złym składem mieszanki i wypadaniem zapłonu, co to jest błąd cewki? Pokaż go, jak nie zobaczę to nie uwierzę.

jacek23tg pisze: ↑10 lip 21, 21:35 O zamiennikach są różne opinie z naciskiem na negatywne, radził bym Ci kupić oryginalna używkę,na odpietej przeplywce bodajże dawkuje więcej powietrza przez co temperatury spalania są wyższe i nie jest to zbyt zdrowe dla silnika, używkę dobrze by było sprawdzić z kompem

Ja radziłbym zostawić w spokoju przepływomierz, który był w aucie, ponieważ jest zapewne sprawny a znaleźć lewe powietrze, które jest przyczyną falowania. Będzie zdecydowanie taniej.

Mateusz320ci · #14

Wydaje mi się że źle zacząłem.
Po zakupie auta na postoju na P obroty zaczęły tak falować jak by burza na morzu była...

Po dodaniu gazu szły w górę ale gdy spadały to spadały tak nisko że auto gasło noi dalej fale po ponownym odpaleniu... Wypiąłem przeplywke problem zniknął, potem ja chciałem wyczyścić ale ja uszkodziłem niestety... Tak wiem moja wina

... Ale płakać nie będę nad czymś co się stało tak więc pojeździłem bez przeplywke aż do teraz, odkąd ja wypiąłem to problem z falującymi obrotami się już nie pokazal no ale wiem dobrze ze jazda bez przeplywki zdrowa nie jest więc na szybko zamówiłem nowy zamiennik... Wpiąłem zamiennik i spalanie wzrosło a podczas jazdy potrafił wywalić błąd eml i trakcja się świeciła i CruiseConrtol nie działał i mocy brak ... Tak więc zacząłem szukać ori ale wpadłem na jeszcze jeden pomysł, mianowicie wpiąłem ponownie ta nowa przeplywke, zrobiłem mu hard reset i odziwo auto jeździ dobrze, nadal brak problemu z falującymi obrotami i oczywiście nie wywala już eml
Zobaczę co i jak z nim, czy nadal będzie coś szwankować i wtedy załatwię ori przeplywke
Pozdrawiam

maniek21112 · #15

Ale Ty masz na 99% lewe powietrze i dlatego odpięcie przepływomierza "pomogło", więc błądzisz niestety. Aż się boje pytać o ten reset ale skasowanie adaptacji uspoki go na chwilę, żaden zamiennik przepływomierza nie będzie działał prawidłowo, oczywiście poza vdo (oryginał).

Lashie · #16

Mateusz320ci pisze: ↑13 lip 21, 22:40 zrobiłem mu hard reset

Co to? Plus do minusa i modlimy się żeby nie upierdolic sterownika?

Jutub, kanał scghosta, próba dymna i jedziesz, Twoje błądzenie sporo Cię będzie kosztować, bo szukasz i wymieniasz nie tam gdzie trzeba

Yugin83 · #17

Panowie a na wolnych obrotach po rozgrzaniu jaki powinien być przepływ? Ja mam 9-10kg/h po zmianie przepmywki auto batdzo dużo pali czy to ma jakiś związek ?

Mateusz320ci · #18

Niestety po nocnej zmianie zapaliłem auto to jak traktor zaczął działać... Brak mocy lecz bez żadnych błędów. Wypiąłem przeplywke odpaliłem na nowo auto i auto wystrzelili jak z procy, lepiej się zbiera jak przed resetem a co do resetu to tak owszem plus do minusa... Proszę o radę jak i gdzie szukać tego lewego powietrza? Coś mi się wydaje że chyba go wystawie do sprzedaży i jakiegoś diesla zakupie bo 15l nie widzi mi się lac gdzie mogę 5 6 diesla lac i mieć lepszy moment, owszem tego pomruku nie będzie ale za to w podatku wyjdzie mnie połowa kwoty benzyny i oczywiście w spalaniu... A tutaj w Belgii mechanicy to albo chachmenicarz i wymieniają pół auta albo odsyłają do aso a w aso liczą sobie 100e za godz i żeby wymienić płyn do spryskiwacza potrzebują 1 godz a co dopiero jakąś poważniejsza awaria. Mam tu Polaków mechaników lecz oni to także dobrzy artyści każdy ma inną diagnozę, teorie lecz żaden nie ma zestawu diagnostycznego a do mechanika trzeba czekać z 2 tyg zanim czas znajdzie bo tutaj wszystko trzeba umawiać...
Wyszykuje go i sprzedam chyba bo i tak zapłaciłem za niego bardzo mało a tutaj chodzą na internecie 2 razy drożej więc napewno nie stracę na nim... Także mi nie pasuje zbytnio bo ten automat jest a to mj nie na rękę, jeden już kiedyś robiłem 2500e dałem za rewizje do e60 a sam dałem za auto 2700...

Lashie · #19

Mateusz320ci pisze: ↑14 lip 21, 20:55 Niestety po nocnej zmianie zapaliłem auto to jak traktor zaczął działać... Brak mocy lecz bez żadnych błędów. Wypiąłem przeplywke odpaliłem na nowo auto i auto wystrzelili jak z procy, lepiej się zbiera jak przed resetem a co do resetu to tak owszem plus do minusa... Proszę o radę jak i gdzie szukać tego lewego powietrza? Coś mi się wydaje że chyba go wystawie do sprzedaży i jakiegoś diesla zakupie bo 15l nie widzi mi się lac gdzie mogę 5 6 diesla lac i mieć lepszy moment, owszem tego pomruku nie będzie ale za to w podatku wyjdzie mnie połowa kwoty benzyny i oczywiście w spalaniu... A tutaj w Belgii mechanicy to albo chachmenicarz i wymieniają pół auta albo odsyłają do aso a w aso liczą sobie 100e za godz i żeby wymienić płyn do spryskiwacza potrzebują 1 godz a co dopiero jakąś poważniejsza awaria. Mam tu Polaków mechaników lecz oni to także dobrzy artyści każdy ma inną diagnozę, teorie lecz żaden nie ma zestawu diagnostycznego a do mechanika trzeba czekać z 2 tyg zanim czas znajdzie bo tutaj wszystko trzeba umawiać...
Wyszykuje go i sprzedam chyba bo i tak zapłaciłem za niego bardzo mało a tutaj chodzą na internecie 2 razy drożej więc napewno nie stracę na nim... Także mi nie pasuje zbytnio bo ten automat jest a to mj nie na rękę, jeden już kiedyś robiłem 2500e dałem za rewizje do e60 a sam dałem za auto 2700...

Wypada zapłon, zła mieszanka paliwo-powietrze. Na youtubie kolega z forum scghost ma filmik jak sprawdzić lewe powietrze, to od tego trzeba zacząć, ogólnie rzecz biorąc, to są auta dla fanatyków którzy lubią sami grzebać, bo sam jak widzisz, mechanicy kroją ostro, wiec jeśli brak Ci zapału do napraw samemu na podwórku, to lepiej trupa sprzedać, bo zaraz wydasz 5x więcej u mechaników niż to auto Cię kosztowalo

maniek21112 · #20

Mateusz320ci pisze: ↑14 lip 21, 20:55Proszę o radę jak i gdzie szukać tego lewego powietrza?

Gumy między przepływomierzem a przepustnicą, przewody odmy, zaślepki za kolektorem dolotowym, zawór disa, o-ring bagnetu, pęknięta pokrywa zaworów.

Nowy przepływomierz- brak mocy

Re: Nowy przepływomierz- brak mocy

Re: Nowy przepływomierz- brak mocy

Re: Nowy przepływomierz- brak mocy

Re: Nowy przepływomierz- brak mocy

Re: Nowy przepływomierz- brak mocy

Re: Nowy przepływomierz- brak mocy

Re: Nowy przepływomierz- brak mocy

Re: Nowy przepływomierz- brak mocy

Re: Nowy przepływomierz- brak mocy

Re: Nowy przepływomierz- brak mocy

BMW E46 Forum

Warto odwiedzić