Witam mam pytanie , wymieniłem wisko i dzwięk z pod maski sie nie zmienił to znaczy dalej wyje jakby tam jakaś v8 byłą co oczywiscie mnie nie kręci,czy może być tak ze termostat jest padnięty ?

sirek drogi przyjacielu wisko mi wyje tylko chodzi oto ze załącza mi sie za wczesnie przy około 60 stopniach,więc wymieniłem je na nowe oczywiscie nie orginalne behra ,a problem jest ten sam i dokladnie w tym samym momencie załącza sie te nowe czyli przy okołó 60 stopniach,tak wiec moje pytanie jest czy mozliwe ze to z powodu chlodnicy ze zeberka są zbyt pogięte czy moze tez mieć termostat z tym do czynienia,wiem ze za szybko sie zasprzęgla ,tylko niewiem czemu,a przypuszczam ze wisksamo w sobie jest ok ale przyczyny musze szukac gdzie indziej ....pomocy.....

co do tematu samej wiskozy to jest ważny sposób jej przechowywania , transportowania
w markowych jest to oznaczone na kartonie że nie może ono leżeć tylko musi stać na boku
niestety nie wielu sprzedawców (sklepy/hurtownie) o tym wie i magazynują je na nieprawidłowo w wyniku czego niestety po zamontowaniu nowego nie spełnia ono swojego zadania

ale

jest to do czasu, do czasu znaczy z reguły kwestia dnia
wielu miałem już klientów którzy chwilę po zamontowaniu wracali z pretensjami lecz następnego dnia już wszystko było OK

tak więc myślę że u Ciebie może być podobna sprawa

A no właśnie już minelo 3 dni i nadal bez zmian tak jak napisałes na opakowaniu mam narysowaną strzałkę która to wskazuje pozycje przechowywania,nawet zanim je zamontowałem ,leżało ono umnie w domu z 2 tygodnie w pozycji poprawnej ,, tak wiec niewiem gdzie mam szukac o do czego sie przyczepic, pomóżcie

odświeżam temat bo co się okazało po wymianie już 2 - wisko że chłodnica była zasyfiona liśćmi,piaskiem olejem z intercoolera i to powodowało że wiskoza się non stop załączała co się przekładało na ten uciążliwy hałas F14 i spalanie było zdecydowanie większe, tak więc proponuje wszystkim którzy mają podobny problem po prostu najpierw sprawdzić stan czystości swoich chłodnic

BMW 320ci automat M54 2.2

Cześć.
Mam takie pytanie. Wymieniłem wiskozę na nową. Febi, kupiona w auto partner. Przechowywana prawidłowo - pudełko jest tak zrobione że wisko odchyla się od pionu może 30st. Po zakupie o 8mej rano, odpakowałem, ustawiłem ją całkiem w pionie, zawiozłem do mechanika, uczuliłem na pionowość a on też zostawił ją w pionie i dopiero ok.12tej zamontował a odpalił auto dopiero jak przyjechałem - 14:30. Sprawdziliśmy płyn itp.

Wcześniej auto się nie grzało (żona nie zauważyła aby wskazówka wędrowała a ją uczuliłem na to), generalnie jeździ bez korków, ale co tydzień pół litra płynu wcinało. raz wracało w korku to po weekendowym postoju litr płynu trzeba było dolać. Plama pod autem. Diagnoza - wisko.

Po wymienia wisko: Auto odpala jak V8. Po kilkuset metrach milknie i wisko jest cicho. Auto stało na dworzu od 15tej do 6tej rano i też na początku wisko słychać.

Jedna ciekawostka:
Po nocy w garażu, rano po odpalenia, ,dziwne, chyba zwykle lezała poza niebieskim.


Po rozgrzaniu normalnie "pion" jak w BMW. Czyli pion ale widać kreskę połowy. Termostat? Czujnik temeperatury (który)? Czyszczenie chłodnicy?

Uprzedzając: Tak w moim aucie powinno być wisko.
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2179-wentylsprzeglo-wentyl-ukl-chlodn/vJX71229#part02