Witam, mam 2 punkty w których prawdopodobnie poci/przenika mi płyn chłodniczy, z jednym sobie poradzę ponieważ wystarczy wymienić nieszczelny korek chłodniczy, ale z drugim miejscem nie wiem jak sobie poradzić cieknie na łączeniu płyty montażowej do której jest przytwierdzony zbiorniczek wyrównawczy z chłodnicą, na real Oem nie jest podane jaki jest tam Oring podejrzewam ze on przepuszcza macie jakieś pomysły poniżej link do zdjęcia poglądowego
http://zapodaj.net/17d71a5286ba7.jpg.html

Oringu w ASO nie kupisz. Musisz dopasować w sklepie motoryzacyjnym. W ASO wszystkie przewody są sprzedawane z nowymi oringami.

oki teraz wiem ze na pewno jest tam nie szczelny oring jak myślisz mam wentylator elektryczny powinno udać zdemontować płyte mocującą wraz z zbiorniczkiem bez ściągania chłodnicy i wentylatora?

zdjecie wentylatora to jedna srubka i jeden kolek do wyciagniecia wiec zaden problem

Witam szukałem dużo na ten temat i dochodzę do wniosku ze w manualnej skrzyni biegów nie ma tam żadnych oringów, w przeciwienstwie do automatycznej skrzyni biegów, w miejscu łączenia płyty z chłodnicą jeżeli wydaje na się ze tamtędy leci płyn to tylko dlatego ze korek spustowy nie trzyma i optycznie tak to wygląda korek w miejscu w którym dociska oringw chłodnicy jest powyżej łączenia a ponad to ten otwór jest niczym nie zaślepiony w automatycznej skrzyni jest jednak połączenie i oring i musi być szczelne spróbuje to zilustrować
http://zapodaj.net/18a18a3ea12fa.jpg.html
http://zapodaj.net/98d07ecebd39c.jpg.html
http://zapodaj.net/3d3d800518c25.jpg.html
Myślę ze wymiana korka na nowy to załatwi, napisałem bo komuś się może przydać, ja bardzo dużo szukałem czegoś czego prawdopodobnie nie ma.

Cieknie u mnie w tym samym miejscu. Ten korek wymieniałem już dwa razy i dalej się poci. Co do łączenia to zabiorę się za to ale dopiero latem.

Jeżeli masz manuala to na 100 procent coś z korkiem musi być zreszta bede to robił pod koniec miesiąca to zdam relacje