witam pomógł by ktoś w diagnozie nierównej pracy silnika jest to delikatne ale dość odczuwalne i w dodatku auto nie do końca chce się zbierać w załącznikach zrobiłem screan z inpy w dodatku wcześniej był błąd 2713 i wypadał zapłon ale po usunięciu adaptacji nie ma już żadnych błędów
1 .jaki powinien być przepływ powietrza na postoju ?
2. czy sondy nie powinny pracować na napięciu +- 2V na postoju ?
3. czy parametry rozrządu wyglądają ok ?
rzuci ktoś fachowym okiem

Jestem po pewnych przemyśleniach i obserwacjach silnik na którym wypada zapłon ma w wartościach gładkość pracy cylindrów 15 czyli ewidentnie coś jest nie tak ale po odłączeniu wtyczki od valvetronica wartość spada do okolic 1 i silnik ładnie pracuje ale jest taki dzień że odpalam auto i wszystko jest ok ktoś ma jakieś sugestie?

Obstawiam popychacze hydrauliczne ale nie jestem pewien bo raz wypadanie jest na 1 a raz na 3

A w dodatku gdy zapłon wypadał po odkreceniu korka oleju zero reakcji a gdy wszystko jest ok to po odkreceniu silnik zadusi się i zgaśnie

Masz automat czy manual?

Sondy powinny pracować od ok. 0.1 do ok. 0.7 na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku. Sinusoida.

Sprawdz szczelność silnika np: zadymiarką, może masz lewe powietrze gdzieś i sondy świrują.
Skontroluj stan świec, cewek, uszczelki pokrywy zaworów, czy czasem nie masz w otworach świec oleju.

Suchy silnik?

roque pisze: ↑20 mar 21, 22:23Sondy powinny pracować od ok. 0.1 do ok. 0.7 na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku. Sinusoida.

Zdecydowanie nie te, w tym silniku. Ok 1,4-4,2 przed katalizatorem.

roque pisze: ↑20 mar 21, 22:23Sprawdz szczelność silnika np: zadymiarką, może masz lewe powietrze gdzieś i sondy świrują.

Po masie powietrza widać, że nie ma nieszczelności.

andrzej111 pisze: ↑18 lut 21, 15:04 błąd 2713 i wypadał zapłon ale po usunięciu adaptacji nie ma już żadnych błędów

2713 DME: Zamienione sondy lambda przed katalizatorem

andrzej111 pisze: ↑18 lut 21, 15:041 .jaki powinien być przepływ powietrza na postoju ?

Mniej więcej jak widać, pokaż po pełym rozgrzaniu (105-108 stopni) i bez odbiorników prądu.

andrzej111 pisze: ↑18 lut 21, 15:042. czy sondy nie powinny pracować na napięciu +- 2V na postoju ?

Nie, nagraj ich pracę po pełnym rozgrzaniu przez 30 sekund, dodaj gazu i znowu 30 sekund na wolnych obrotach.

andrzej111 pisze: ↑18 lut 21, 15:043. czy parametry rozrządu wyglądają ok ?

Tak.
Coś w ogóle dzieje się z autem od tamtej pory?

maniek21112 pisze: ↑21 mar 21, 7:56 Zdecydowanie nie te, w tym silniku. Ok 1,4-4,2 przed katalizatorem.

O której sondzie mówimy w screenshocie numer 2?

Przed katalizatorem, na samej górze. Podałem cały jej zakres, wszystko będzie dobrze widać jak kolega nagra to.