Mysle ze warto oddac auto do elektronika zanim cos upalisz
Wszystkie przewody z zamka np drzwi kierowcy ida do modulu komfortu, stamtad tez biora zasilanie. Podajac mase na wtyczke gdy jest odpieta od modulu komfortu (zasilania) czego oczekuejsz?
Inna sprawa ze w e36 faktycznie zamek jest sterowany masa, ale tyle co wynalazem to w e46 jest sterowany plusem. Zamek ma mase z karoserii wiec tylko podawanie plusa przy odlaczonej wtyczce moze dac jakis efekt. W kazdym razie ja za to nie biore odpowiedzialnosci bo w e46 tego nigdy nie robilem.

Zrobiłem w inny sposób. Podpiąłem się pod przycisk ten przy włączniku od awaryjnych, minus takiego rozwiązania to że oba przyciski na pilocie otwieraja i zamykają, a plus to oszczędzenie kolejnych dni nerwów. Mi to nie przeszkadza. Dla potomnych kabel od impulsu zamknij i kabel od impulsu otwórz w mostek i do żółto czerwonego kabla bodajże pin 7 na kostce. Zostaje tylko sprawa bagażnika, który na krótko podpięty do plusa się otwiera a po podłączeniu kabla z 200mA z centralki nie reaguje, do tego wpięcie się do świateł i syreny( a co!) i metoda prób i błędów doprowadzę sprawę do końca. Proszę o chwilę przytrzymanie otwartego tematu, gdy skończę podzielę się z wami, tak, by nikt drugi raz tyłka nie zawracał.

tylko ze chyba z przycisku centralnego nie ma podwonjnego ryglowania. Zdeterminowany zlodziej drutem pociagnie za klamke od wewnatrz i zabierze co bedzie chcial.

Być może, ale nie uważam by ktoś chciał ukraść moje auto W każdym razie na potrzeby mniej rozgarniętych osób i różnych dziwnych rzeczy porobionych z centralnym jak u mnie myślę że wystarczy