Witam
Streszczę historię swojego problemu
W poniedziałek moja kobieta pojechała do pracy , wszystko było ok , po pracy odpaliła auto i zaczęła odsnierzać ( dodam że był wtedy silny mróz i wiatr ) auto popracowali niecała minutę i zgasło.
Pojechałem od razu z kumplem ,sprawdzić o co chodzi.
Nie dało się go odpalić na pb jak i awaryjnie na gazie.
Kolejnego dnia ,trochę się ociepliło, znów pojechaliśmy ,ale niestety nic to nie dało ( wrzątek z termosu na parownik tez nie pomógł )
Nie daleko jest warsztat mechaniczny/ wulkanizacja jakieś 500m
Tak więc tam podholowaliśmy auto z kumplem
Na następny dzień mechanik wymienił ( w sumie musiał)
Akumulator- bo tamten zdechł , a że był to jakiś chińczyk , to nawet ładować się nie chciał
Świece - bo też dawno nie wymieniałem , a przy LPG powinno się to robić co 15 tyś
Filtr paliwa- przyznaje że nigdy go nie wymieniałem , a auto mam 2 lata ( z filtra leciała dosłownie czarna smoła )
Olej - uznał że wygląda jak kawa z mlekiem , fakt, ale to nie upg tylko niedogrzany silnik ( robi ok 5 km dziennie )
No i tak przy okazji tłumik , bo był walnięty
Auto było podpięte pod jego dwa komputery , i zero błędów , mało tego, pojechał po gościa ,który u nas robi tylko BMW , i na jego kompie też 0 błędów
Wieczorem go odpalił , ale obroty miał nierówne
Dzisiaj rano odpalił go, ale pracował na 3 gary
Wpadłem do niego,już nie chciał odpalić , pokazał mi to wszystko , i stwierdziliśmy że to może być pompa paliwa
Miałem w domu stara , która chodzi , ale wydaje dzwieki wielorybów
Tak więc dałem mu ją , i jeszcze nie mam żadnego info
Myślę czy czasami jakiś wtrysk sie nie zalepił tym syfem z filtra paliwa
Macie jakieś pomysły ?
Dodam tylko że auto to E46 , 316i polift , czyli jak się nie mylę n42
Dzięki za każdą pomoc

Kolego sprawdz czujnik połozenia wału. Własnie walcze z takimi objawami

gruberek1111 pisze: ↑11 lut 21, 8:06 Kolego sprawdz czujnik połozenia wału. Własnie walcze z takimi objawami

Ale czy uszkodzony czujnik nie poda kodu błędu ??
Bo też się nad tym zastanawiam

Nie zawsze, sprawdź w teście 7.2 w ukrytym menu czy podczas próby odpalenia widać ruch obrotów silnika.

maniek21112 pisze: ↑11 lut 21, 11:57 Nie zawsze, sprawdź w teście 7.2 w ukrytym menu czy podczas próby odpalenia widać ruch obrotów silnika.

Czyli jak dobrze zrozumiałem trzeba wejść w test 19, dać na on , poczym dać test 7.2 i w czasie odpalania ( kręcenia rozrusznikiem) obrotomierz musi pokazać jakieś wartości ??

Tak.

maniek21112 pisze: ↑12 lut 21, 3:53Tak.

Sprawdziłem dzisiaj , obrotomierz się rusza

Czy to nie będą wtryski zawalone ?
Przypominam że z filtra paliwa wyleciała smoła

Skoro nie odpala awaryjnie na lpg to nie, trzeba zainteresować się rozrządem.

maniek21112 pisze: ↑14 lut 21, 9:28 Skoro nie odpala awaryjnie na lpg to nie, trzeba zainteresować się rozrządem.

Tylko że mechanik mowil że go odpalił, pochodził trochę, następnego dnia tylko na 3 cylindry , a później już wcale.
Zastanawiam się czy na pewno go odpalił , i czy rozrząd by się przestawił na jałowych obrotach , bez żadnych oznak .
Auto przestawiłem do speca , za ok 1,5 tygodnia do niego zajrzy , to zobaczymy.
Orientacyjnie jaki jest koszt naprawy rozrządu ?