Masz tam n46 nie n42...

A drugie sprawa, wymiana uszczelniaczy bez sciagania glowicy to okolo 1200zeta. To ile to kosztuje ze sciaganiem?

rafał18 pisze: Masz tam n46 nie n42...

Też o tym pomyslalem.. jesli siedzi tam n46 to mechanicznie jest tak samo, ale podlaczenie elektryki silnika bardziej skomplikowane. Osobiscie podlaczalem takiego swapa - jeden dzien siedzialem w schematach i z poł dnia w samochodzie podlaczania.

Jak robisz bez sciagania to robisz w sumie tak na pol gwizdka. Albo robisz porządnie i wiesz czym jedziesz albo lej 1l/1000km i tlucz dalej....

Tak, mam n46 a nie n42 moj blad, nie odbiegajac od tematu bo ze swapa zeszlo na wymiane uszczelniaczy. Ponawiajac pytanie - najprostszy swap z n46b20b jest na...? interesuja mnie silniki 2.2/2.5/2.8

Najprostrzy 2.2 bo ma dyfer na malej glowie i takie samo przelozenie jak n42 (mozliwe ze takie samo jest w n46).
Przy m54b25 dochodzi wlasnie ten dyfer z polosiami, a przy m52b28 dodatkowo pedal gazu na linke.
Co do elektryki to w kazdym bedzie tak samo.

mariryb 2.2 ma dyfer na dużej głowie, jedynie przełożenie 3.38 może sie pokrywać ja aktualnie na takim jeżdze, mała głowa była w r6 tylko w przypadku m52tub20

co do swapa to tak jak mariryb napisał, najłatwiej będzie wrzucić silniki poliftowe czyli którykolwiek m54, b22, b25 czy b30 ze względu na instalacje elektryczną karoserii i pedał gazu, napędy tak czy siak trzeba przekładać więc bez różnicy ktora wersja wjedzie.
Z kolei wrzucając silnik przedliftowy m52tu trzeba zmienić pedał elektroniczny na mechaniczny z linką i troche pokombinować z wtyczkami instalacji karoserii

Dopiero co swapowamem n42 na m54b22 i naped był taki sam.

http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?id=AY71-EUR-01-2002-E46-BMW-318i&mg=33&sg=05&diagId=33_1183&q=33107559330&series=E46

najwyraźniej były montowane te i te, u mnie z 2.2 była duża głowa zgodna z vinem, przełożenie 3.38 i przekladając na 2.5 cały napęd został z 2.2
http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?id=BD12-EUR-06-2003-E46-BMW-320Ci&mg=33&sg=05&diagId=33_1185&q=33107509780&series=E46

a jak by tu wygladal swap na 2.0d/3.0d? troszke zabawy by bylo co