Hej, zauważyłem że pod dolnym wężem odmy jest mokro a pod autem zostawiam zawsze kapkę oleju. Odmę wymieniałem w styczniu razem z 2 przewodami. Czy kapanie stamtąd może powodować zapach palonego oleju chwile po uruchomieniu silnika? Wymieniałem uszczelkę pokrywy 2 razy więc myślę że to raczej nie tam. Plama robi się mniej więcej po środku..

Sprawdź czy nie cieknie Ci spod vakupompy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

sprawdziłem, tam sucho. Z odmy może lecieć na kolektor? Czy to nie ta strona? Nie wiem dokąd sięga..

Nie ma szans żeby z odmy leciało na kolektor wydechowy. Tak jak napisałeś - to nie ta strona.
A czoło silnika suche?
Mówiąc dolny wąż odmy masz na myśli ten, który trafia do rurki bagnetu?
Myślę, zapach palonego oleju raczej nie ma związku z plamą.
Ten zapach to czujesz w kabinie i tylko chwilę po odpaleniu?

MIKE_DIY pisze: ↑18 kwie 18, 6:47 Ten zapach to czujesz w kabinie i tylko chwilę po odpaleniu?

dokładnie tak, tylko po odpaleniu, później już nic, mogę zrobić 200 km i nic nie czuć.
To nie mam pojęcia skąd może to jeszcze cieknąć..
z przodu wszystko suche, dolny wąż to mam na myśli ten co idzie w dół bezpośrednio do odmy, ciężko mi dojrzeć dokąd dokładnie on idzie.

Może mam za duże ciśnienie w silniku i wywala olej uszczelkami?

Co jeszcze odpowiada za ciśnienie oprócz odmy?

Jeszcze jedno pytanie. Na początku roku wywaliło checka, sprawdziłem, sonda. Skasowałem, zrobiłem adaptację i już bład nie wysokczył, do dzis.
Podejrzewam znów sondę, muszę tylko się upewnić i podpiąć pod kompa. Wyczytałem że to może być też nieszczelność.
Na jakim odcinku to może dotyczyć? Dolot i przepływka to wiem. Jeśli na odmie jest nieszczelność to też może wywalić błędem sondy?
Auto jeździ normalnie, spalanie na komputerze pokazuje w mieście ok 9,5 litra.
A i czuje delikatne drgania na plecach, nie wiem czy to może mieć związek..

Jaki konkretnie błąd? Nieszczelność odmy i pokrywy zaworów to te same buty.

maniek21112 pisze: ↑23 kwie 18, 2:33 Jaki konkretnie błąd? Nieszczelność odmy i pokrywy zaworów to te same buty.

To tak, ale tak samo jak nieszczelnosc dolotu?

Tak, skutki są takie same.

Check sam zniknal po przejechaniu 200 km. Zapalil sie po wlaczeniu klimy, chyba cos z mieszanką paliwa nie tak. Jak jest nieszczelnosc i zlapal blad przez to ze sa zwiekszone obroty przy klimatyzacji a wiecej na klimie nie jezdzilem to blad sam znika? Wydawalo mi sie ze trzeba skasowac..