[318i, n42, 2002, automat]

Hej!
Jeżdze moim cudownym n42 od ponad 5 lat i nigdy nie miałam z nim problemu, aż do teraz. Zaczeło się od sporadycznego nagłego gaśniecia. Winowajca czujnik wałka mimośrodkowego wyminiony oczywiście na ori.
Zaraz po tym czujniku padł czujnik wału korbowego auto gasło tez nagle lub kreciło ale nie odpało. Podejerzenie rozrząd, ale ponoć (ponoć bo mechanik sprawdzał przy wymianienie pierwszego czunika) sprawdzony i wszytsko ok.
No to wymieniam kolejny czujnik. 2 tygodnie jazdy i po nagłym przyspieszeniu i ostrym hamawaniu zaczyna trząść silnikiem tak jakby chciał zgasnąć, ale to się nie dzieje skaczą obroty [200-500] gasze odpalam i jak gdyby nic jezdzi. Kolejne dwa tygodnie ta sama sytuacja i znowu tylko tym razem gaśnie od razu. Jade znowu pod kompa i co kolejny czujnik tym razem wałek dolotowy.
I tutaj moje pytanie jaka może być przyczyna tak padających czujników?? Bo jak narazie słysze tylko 'ten typ tak ma'. Dodam jeszcze ze pojawia się błąd regulatora napięcia (który oczywiście w końcu wymienie) cudowni fachowcy przy pełnej regenreacji alternatora chyba o tym zapomnieli
Do tego martwią mnie dość niskie obroty na P i N lekko ponad 500 przez nie trzesię mi autem.
Innych błedów nie ma.
Bardzo proszę o jakąkolwiek pomoc bo mi już ręcę opadają, może ktoś ma jakiś pomysł? (oprócz złomu, lubie to auto)
Z góry dzięki za pomoc.

Żadna elektronika nie lubi skoków napięcia, tym musisz się zająć, jak alternator bosch to regulator bosch, jak valeo to valeo. Nie jakieś asy i inne wynalazki. Czujnik położenia wału jakiej firmy jest założony?

Jutro już oddaje do wymiany regulatora. Co do czujnika wału to zaufałam mechanikowi i on kupił ten sam co był produkowany do bmw jak dobrze pamiętam hella. Powiedział ze to to samo co ori tylko bez znaczka. Błędy z wałka mimosrodkowego i z wału nie wracają, ani tez nie ma taki objawów jak wtedy. Jak był problem z czujnikiem wału to póki był ciepły to w ogóle nie dało się go odpalić.

Hella nie jest oryginałem, sprawdź dobrze co zamontował, od niego może być dużo problemów.

Niestety nie mam jak sprawdzić, bede u niego w środę, to dokładnie zapytam. Bo tak jak mowie nie pamietam firmy. Pamiętam tylko ze ja chciałam ori a on podał jakąś firmę i powiedział, że ta firma produkuje te czujniki dla bmw wiec bedzie to samo tylko bez wybitego bmw.

Po wymienia czujnika od walka dolotowego auto już nie gaśnie. Chodzi chyba dobrze. Regulator tez został wymieniony. Pojeżdżę nim trochę i będę dawać znać jak te obroty czy nadal spadają. Dodatkowo zauważyłam ze jak odpalę klime to silnik dużo lepiej pracuje ładnie trzyma obroty około 800.
Pytałam o firmę czujnika wału nie dostałam dokładnej odpowiedzi niestety (później wymienię na ori i zobacze czy coś się zmieni)