Mam problem z autem przerobiłem kilkanaście postów ale nic nie pomogło. zapalając rano auto czasami zapali bez problemu, czasami zapali się obroty ok 6-7 tyś i zgaśnie, trwa to ok 2 sekundy, żeby ponowni go odpalić muszę piłować ok 1 minuty gazując i odpala. Jedzie normalnie nic nie przerywa. Sprawdzony pod rożnymi kompami pa soft, inpa i bosch brak błędów. Wymieniony czujnik położenia wału oryginał, wymieniona przepustnica i przepływomierz, filtr paliwa, sprawdzone świece oraz cewki bez uwag. doloty całe, pompa działa, ciśnienie prawidłowe. Na ciepłym silniku jak pojadę do sklepu również odwala jej i nie chce odpalić ponownie piłowanie.... co może być przyczyna? dodam że użyłem jeszcze środek do czyszczenia wtrysków zatankowałem PB98 bez zmian. Auto ma zamontowaną instalację LPG, odłączyłem lpg i jeździłem na samym PB tez nic to nie dało.

Ciekawe jest to co piszesz na pewno daj znać jak znajdziesz rozwiązanie problemu. Rozrząd sprawdzany był ?? Ja miałem problem taki że auto za pierwszym razem nie chciało odpalać a za np 2-3 odpalało. Przyczyną była skrzynka dodatkowego + która po prostu jakimś cudem była przetopiona i oczko wtopiło się w plastik a ten gruby kabel był tak stopiony że ja to lekko palcem ruszyłem to przerwał się.

Sprawdzałeś czy odpali awaryjnie na lpg?

tak ale nic to nie daje, dzisiaj odłączyłem silnik od vvt i auto odpala. Dodam że zazwyczaj odpala ale czasami zawiesi się co może być przyczyną?(jak wszystko jest podłaczone)

Przepraszam obroty 500/700. Wymieniłem również czujniki od wałków rozrządu ale nic to nie dało.
Prawdopodobnie problem jest z valvetronikiem, po odłączeniu kostki od silniczka vvt auto odpala oczywiście jest słabe. Sprawdziłem miernikiem i po przekręceniu zapłonu nie idzie prąd na silniczek. Wygląda że coś jest ze sterowaniem.
Pytanie czy za prace vvt odpowiada jedynie przekaźniki i moduł od vvt? czy też ECU?

Ciekawa sprawa. U mnie podobny problem. Jeszcze nie rozwiązałem zagadki ;/

Edit:
Jak odpinam przepływkę to odpala bez problemu.
Przepływomierz raczej mam sprawny. Na postoju 8-12 kg/h , przy dodawaniu gazu wartość rośnie, z przepływomierzem auto pali o wiele mniej gazu.