Planuję na dniach założyć ringi, natomiast zastanawiam się w jaki schemat najlepiej je podłączyć. W internecie widziałem różne sposoby jedni dają jako DRL jedni jako pozycyjne. Jak myślicie jak najlepiej zrobić i jak macie u siebie oraz żeby nie było większych problemów typu przegląd, kontrole . Z drugiej strony czy jest jakiś sprawdzony sposób aby zdjąć (bez połamania ) listwy te pod lampami z xenonem. Ostatnio próbowałem po bokach bez problemu natomiast ewidentnie pod lampą trzyma je coś a nie ma tam dostępu do zaczepów - jest to polift . Z góry dzięki za odp.

jedyne 100% gwarancja bezproblemowo z policja i przegladem to nie montowac w ogole

najlepiej wymij cala lampe bo inaczej tylko połamiesz

Milosz2244 pisze: ↑8 maja 21, 19:39 Planuję na dniach założyć ringi, natomiast zastanawiam się w jaki schemat najlepiej je podłączyć. W internecie widziałem różne sposoby jedni dają jako DRL jedni jako pozycyjne. Jak myślicie jak najlepiej zrobić i jak macie u siebie oraz żeby nie było większych problemów typu przegląd, kontrole . Z drugiej strony czy jest jakiś sprawdzony sposób aby zdjąć (bez połamania ) listwy te pod lampami z xenonem. Ostatnio próbowałem po bokach bez problemu natomiast ewidentnie pod lampą trzyma je coś a nie ma tam dostępu do zaczepów - jest to polift . Z góry dzięki za odp.

pisz PW. podrzuce Ci parę tipów co do montażu, moge też nagrać jakiś filmik jak to u mnie wygląda i gdzie się wpiąłem do skrzynki koło komputera

scghost, Hah to wiadomo , to mówisz że całą lampę i wyjdzie razem z listwą pod? tam o ile dobrze widziałem to 4 śrubki i do przodu schodzi? (jedna śrubka trochę ciężki dostęp ma, potem chyba ciężko będzie spowrotem nacelować i dokręcić w tym miejscu.

Jak masz łapke do tapicerki to możesz nią wyciągnąć dyszę spryskiwacza. łapiesz za wystający element i wypinasz główkę. Uwaga - cały płyn ze zbiornika wypłynie.

Po zdemontowaniu główki spryskiwacza listwę można zdemontować już normalnie wypinając ją po stronie kierunku i grila.

Co do montażu ringów - poza oczywistą radą kolegi scghost, to kwestia na jakie ringi się zdecydujesz. Znakomitą większość cottonów można podpiąć jako 2w1 - pozycje i pseudo DRL. Wybierając inne reszta zależna jest od ich jasności - te mocne jako DRL wypada, te słabsze jako pozycje.

Milosz2244 pisze: ↑8 maja 21, 19:39 Jak myślicie jak najlepiej zrobić i jak macie u siebie

Jak najlepiej to już myślę, że Ty zadecydujesz Natomiast ja u siebie mam cottony podpięte pod pozycje. Dodatkowo w instalacji ringów podpiąłem stabilizator napięcia na 9V, a dlaczego? Z 2 powodów - pierwsze taki, że MOIM ZDANIEM nawet cottony są za słabe na DRL, oczywiście jest to indywidualna kwestia, ja jednak porównałem widoczność DRL na długich i włączonych cottonów w słoneczny dzień i zdecydowanie DRL na długich jest widoczne, a ringi "giną". Drugi powód natomiast to taki, że są za mocne na światła postojowe. Tak, cottony są za słabe i za mocne jednocześnie, ale podkreślam, że tylko moim zdaniem
Kolejna sprawa - chcąc już koniecznie mieć ringi to bardziej legalnym rozwiązaniem jest montaż jako pozycyjne, ale to tez już pozostawiam do indywidualnej weryfikacji. Teoretycznie DRL na drogowych też jest nielegalne.

Milosz2244 pisze: ↑9 maja 21, 12:58 jedna śrubka trochę ciężki dostęp ma

Nie ma tragedii, klucz na przedłużce i da radę odkręcić i ponownie wkręcić

Wszystkie cottony jekie montowałem u chętnych miały instalację pozwalajaca na ich ściemnienie w pracy jako pozycja i pełne rozjaśnienie do pseudo DRL.

Co do bycia za słabym praktycznie do DRL - jak znakomita większość o podobnym polu powierzchni - bez diody o dużo większej mocy nic więcej się nie osiągnie. A czy to ring czy zakodowane długie - nic u nas legalne nie jest. Własna ocena czy i w jaki sposób chcemy nielegalnie się poruszać po drogach.

Ok dzięki chłopaki za info, w takim razie będą na pozycyjne

Chińszczyzna ma czasem słabe styki, uważaj bo dajesz +50 do ryzyka pożaru

Err, W takim razie jak Zminimalizywać takie ryzyko, polecasz jakieś konkretne modele ringów?