Witam mam takowe pytanie czy możliwe jest założenie dodatkowej pompki płynu chłodzącego takiej z diesla do benzyny a mianowicie silnik 318i m43. Obecnie mam w jej miejscu tylko elektrozawór, i noszę się z zamiarem jej montażu. Dodam że ogrzewanie mam bardzo dobre, jedynie na dłuższym postoju minimalnie słabiej grzeje ale to wiem że wina pompy i jej słabej wydajności na wolnych obrotach. Taka dodatkową pompę założyłem sobie kiedyś w omedze (dodam że pompka była z VW) i miałem ją sterowaną z włącznika a tu chciałbym aby było to jak najbliżej zbliżone oryginałowi. Za wszelkie porady z góry dziękuje.

Nikt niema żadnego pomysłu

kiedys do e34 zakladalem i poszla po przekazniku, wlaczala sie plusem po stacyjce i pracowala caly czas.

Też podobnie myślałem żeby tak zrobić tylko żeby przekaźnik był sterowany plusem z zasilania elektrozaworu a pompka miała by plus po stacyjce tylko nie wiem jeszcze z czego bym ten plus pociągnął. Czyli logicznie jak bym włączył stacyjkę to plus pójdzie na pompkę ale jak będzie wyłączony klima tronik to nie otworzy elektrozaworu a tym samym nie poda plusa na przekaźnik i pompka nie zaskoczy dopiero po tym jak elektrozawór dostanie plus to i plus dostanie przekaźnik i uruchomi pompkę. Nie mam tylko pojęcia skąd pościć plus po stacyjce aby jak najbardziej to było fachowo zrobione. Mam też pytanie czy dobrze myślę że klima tronik steruje tym elektrozaworem ( jak wyłączony klimatronik to i zawór zamknięty i na odwrót) oraz to czy na pompkę dać plus po stacyjce a przekaźnik sterowałby tylko masą.

panowie nie róbcie siary może założycie pompę od centralnego w chałupie

COBRA pisze:panowie nie róbcie siary może założycie pompę od centralnego w chałupie

moja e34 miała mieć to w serii komuś się to nie podobało albo zrypało i pompka była zdemontowana, wiec ja doposażyłem w oryginał i podlaczylem na nowej pewnej instalacji wiec jaka siara??

A więc plus po stacyjce dochodzi do radia, modułu świateł i paru innych rzeczy, znajdź jakiś schemat do e46 w sieci, pod pinem 15 masz +stacyjki w każdym europejskim samochodzie(chodzi mi o przekaźniki, nie wtyczki bo tam może być różnie!!). Elektrozawór jest podłączony do pinu 30, więc ma + prosto z akku. Za to sterowany jest przez podanie masy i wtedy się otwiera.
Ja bym pociągną jakiś pin 15 do przekaźnika na zamykanie go, masa z elektrozaworu by wtedy sterowała tym przekaźnikiem. Miał byś wtedy pompkę działającą tylko i wyłącznie po stacyjce i przy otwartym elektrozaworze. A plus przyłączeniowy może być wtedy prosto z akku- i tak się wtedy rozłączy ze stacyjką, a masa do pompki od masy auta. Zakręcono napisałem, ale chyba zrozumiale