Ole-ks38 pisze: ↑7 kwie 23, 19:22 Założyłeś cały kolektor z dolotem ? Jest ogóle sens zakładać to

Tak, gdyż nie da się założyć bez dedykowanego (lub rzeźbionego) dolotu ze względu na większe średnice.

Jeśli posiadasz podzespoły, to jasne, że jest sens modyfikacji - samo przełożenie to miła chwila czasu, a zawsze możesz przeprowadzić sobie jakieś testy przyspieszenia/elastyczności dla potwierdzenia przyrostów.

Kończę właśnie samochód od blacharki po silnik i środek założyłem do b22 kolektor dise krokowiec przepustnice cały dolot od b30 wtryski od b25 wymieniłem wszystkie węże filtry pompy nie robiłem nic jeszcze w sterowniku.
Po odpaleniu silnik skacze na obrotach przy dodaniu gazu i ruszeniu zdąży się jemu tak jakby przygasić. Ostatnio nawet przy rozgrzanym silniku kiedy dałem gaz w podłogę obroty stanęły na 3.5tys i nic dalej.
Jakieś porady ?

Ole-ks38 pisze: ↑16 lis 23, 1:49 założyłem do b22 kolektor dise krokowiec przepustnice cały dolot wtryski od b25

M54B22 i M54B25 ma identyczny dolot, wtryski, przepustnice, przepływomierz, zawór wolnych obrotów i disę.

Diagnostyka INPA plus sprawdzenie szczelności dolotu.